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在房地产界，台湾地产商发明了一个著名的“牛肉面理论”——在一个小区里，普通街边小店一碗牛肉面的价钱乘以1000倍，就是该区域楼市的平均价。前几年我曾经用这个公式测算过广州的地产价格，大体上正确。现在楼市飞涨，我又很长时间没有吃过牛肉面了，不知道还依然适用否。

在经济学领域，这种有趣的公式还不少，比如著名的《经济学人》杂志1986年推出了一个“汉堡包指数”。举例而言，假设一个汉堡包在美国的售价为 $2.50，在英国的售价为 £2.00；购买力平价汇率就是 2.50 ÷ 2.00 = 1.25。要是一美元能买入 £0.55（或 £1 = $1.82），则表示以两国汉堡包的售价而言，英镑兑美元的汇价被高估了45.6%。

从1986年开始，《经济学人》每年更新一次这个指数，“2004年《经济学家》又推出了“星巴克指数”，原理和“汉堡包指数”一样。在1997年，该报也出版了一份“可口可乐地图”，用每个国家的人均可乐饮用量，比较国与国间的财富；可乐饮用量越多，国家就越富有。

这些指数虽然有一定的局限性，但是也颇有价值，加之有趣易懂，所以常被经济学家在论文中引用。

中国车市一直缺少类似的比较指数，但是长安铃木副总黄忠强最近的发明弥补了这一空白。那就是著名的公斤指数。黄忠强说：“现在轿车可以卖到28元一公斤，奥拓车是900多公斤，刚好是3万多……”这个方法化繁为简，简单明了，一语惊醒梦中人。

按照黄总的方法，我立刻来着手统计这一很有前途的指数，但是奈何国内汽车的资料太难收集，不得不先从别的入手。

雅阁2.4 1，475KG 价格235，880

凯美瑞2.4 1，520KG 价格233，685

M6 （2.4） 1，380KG 价格229，900

SONATA2.4 1，471KG 价格169，000

天籁2.4 1，525KG 价格236，800

（资料来源于Hong Kong《人车志》）

测算的结果是：在Hong Kong销售的2.4L雅阁、凯美瑞、天籁三款日系车的价格非常接近：每公斤为港币155元左右。当然价格有少许差异也是正常的，就算是去菜场买猪肉，排骨和五花肉的价格也有不同呢；就算是同样是五花肉，也有新鲜和隔夜的区别呢，何况是一辆由排骨，下水和关节构成的汽车？

这个指数拿到国内来，对于这三款日系车从2.0L-2.4L都有效，但是排量1.5L一下指数就变了，每公斤为100元左右。 飞度、花冠都是如此。看来这就是日系车的标准时价了。

至于德系车、美系车的公斤指数，哪位高人有兴趣不妨也可以自行去算算。

比较让人意外的是Sonata在Hong Kong卖得如此便宜，据Hong Kong《人车志》杂志介绍，在海外市场，2.4L 的Sonata在市场上的实际对手却是丰田花冠、本田思域等排量在1.5L左右的车型，其中一个重要的原因就是油耗。

据Hong Kong汽车杂志测算，Sonata每百公里的油耗为11.2L左右，这个数字要比1.5L左右的车型高出22％，比同级的日系车也高出不少，在一个油价飞涨的时代，省字才是硬道理，Sonata之不受欢迎也就可以理解了。

随着丰田第六代凯美瑞在广州下线，广州一下子拥有了本田，丰田，日产三大日系车的整车生产线。这样一来中国的汽车版图上就形成了日系车和德系车南北对峙的大趋势。凯美瑞、雅阁和天籁在不到半年的时间内先后推出了自己的新车。一时间媒体上到处是这三款车的广告，堪称是日系车的吉祥三宝。他们之间的争斗，将是下半年车市的一幕好戏——

凯美瑞！

哦？

新车上市销量怎么样了？

很火爆啦！

价格真的很有杀伤力吗？

不然卖不动啦！

把宝马当作对手是炒作吗？

你才知道啊！

新车、低价、炒作就是吉祥的一家。

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雅阁！

哎！

凯美瑞的低价你害怕吗？

只好继续降低成本吧！

成本省了质量能保证吗？

坏了再说咯！

三包服务怎么是水中花？

我哪知道啊！

价格、质量、服务就是吉祥的一家。

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天籁！

噢？

听说上市1个月卖了8000？

现在难说啦！

说不降价为何又降啦？

狼来啦！

这么多日系车我们该买谁啊？

自己琢磨去吧！

市场、对手、动态就是吉祥的一家。

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消费者！

啊？

车型多了价也降了怎不买呢？

油价涨了！

汽油价已高过炒菜油价？

那是真的！

消费环境好了你们就买车吗？

那当然啦！

汽车、油价、环境就是吉祥的一家。