新迪尔伯恩开发中心是福特“前进计划（Way Forward）”的一部分，此计划旨在促进产品开发，加速新产品上市。

• 4,300万美元的资金投入将用于改造147.83公顷(365英亩)土地，包括新的试车场以及代表美国和欧洲所有特殊地表的模拟道路。

• 具有81年历史曾作为国家第一个现代机场开放的该设施用地，拥有两条草坪跑道以及供夜间降落的照明灯。

• 系列改造使部分流经绿野村(Greenfield Village)的荣格河得以重新开放，将提供野生动植物栖息地，恢复河流的自然流淌。

密执安州迪尔伯恩，2006年6月21 日 — 福特汽车公司日前揭幕业界最先进的试车场，该试车场是福特加快产品开发进程的举措之一，将缩短至少一年的新产品上市时间。

投入4,300万美元资金，将公司历史悠久的试车场改造成世界一流的迪尔伯恩开发中心(DDC)，是福特公司的“前进计划”的关键部分。该设施是福特缩短车辆从样图到生产这一过程所需时间的核心环节。

“在今天品牌繁多的汽车市场，最新的产品往往能胜出。作为“前进计划”的一部分，我们致力于拥有本行业中最新的汽车阵容，包括新型轿车，混型车（Crossovers），卡车和SUV汽车，” 福特美洲地区总裁马克•菲尔兹（Mark Fields）说，“新迪尔伯恩开发中心是我们用来帮助加快产品走向市场的工具。”

在测试设施中，开发中的车辆一年里要在注水的沥青路面、坑洼不平以及高速、高倾斜弯角路面行使一百万英里以上。这些极端路况是福特为保证汽车质量而提出的严格的测试要求。

该试车场还包括一个新的17.42公顷(43英亩)的车辆动力区域，4.86公顷(12英亩)的湿沥青路面区域，4.03公里(2.5英里)的驾驶操纵跑道和1,200米(4,000英尺)的直线跑道。工程师们用这样的测试区域来开发并调试车辆的驾驶性能和安全认定。

此设施的“世界路况”部分包括从比利时到加利福尼亚和密执安州能够找到的各种各样的极端路况。这些路况使得工程师们能够在逼真的环境中测试早期车辆样车，并且使测试能在安全、有效的控制及保证不受窥探和交通干扰的方式下进行。

世界一流的设施

新的投资计划将拥有81年历史的迪尔伯恩试验场从一个单一功能的场所 -- 过去只用于燃料经济测量和日常测试，转变为一个世界最先进的车辆测试中心。如今，具有多元功能的迪尔伯恩开发中心使福特的工程师能以前所未有的准确度和可靠性来测试未来的汽车产品。

迪尔伯恩设施得益于福特汽车公司广泛的全球产品设计、工程和测试中心网络。这里的转向与操纵跑道和比利时及亚利桑那州的试车场几乎同出一辙。现在，欧洲和北美的工程师可以基于相同的设施条件对汽车进行评估。

新测试设施的设计以质量和安全为先。工程师们通过测试力图提高汽车质量，减小风噪音和振动，改善动力系统性能。

迪尔伯恩开发中心毗邻福特新近建立的安全改进中心和防撞隔离建筑。这两处都是先前宣布用于先进车辆测试技术的6,500万美元投资的一部分。

这里的安全设施聚集了全球安全测试的精华，使得福特有能力进行业界最全面的乘客安全保护模拟测试。

试车场的安全防范体系也很齐全。在工程师或其他驾驶者被授权在各种测试地表试车之前，都要经过严格的训练和审核。监督人员也会从新控制塔里监控所有的活动。

此外，8,000名福特设计工程师都配有新型的无线式移动电话和无线笔记本电脑，加强了研发部门和试车场的即时交流。

环境改良

新迪尔伯恩开发中心正对周围环境和社区产生着积极的影响。新设施所带来的变化使得荣格河 (Rouge River) 附近 的一段U形河区重新开放。为了控制洪水和污染，这段U形河区曾于1972年关闭。

这段U形河区流经附近的一个旅游胜地，绿野村(Greenfield Village)。 它的重新开放再生了野生动植物赖以生存的自然湿地，并赋予了荣格河休闲娱乐的功能。目前正在努力将U形河区与荣格河相连，为泛舟者提供水路。

此外，试车场建设采用了当地道路建设项目循环使用的粉碎水泥。密执安州1-94和1-96 高速路中旧的部分被移至新的测试跑道，以建设新型车辆动力区域。 这次移用为当地清除了50万吨垃圾。

新产品检验中心还以拥有环保的设计和建设为特色，正在等待美国绿色建设委员会的认证。

悠久的历史

1925年，福特试车场启用为底特律与芝加哥之间往返航班的商用飞机场。同年，福特航空运输服务公司开通了第一个搭载乘客穿梭于这两个城市的定期航线。

1938年，机场飞机跑道周围铺砌了试车跑道，福特迪尔伯恩试验场由此诞生。1947年，福特航空运输服务公司把机场迁到底特律大都会机场，自此这个147.83公顷 (365英亩) 的场地成为一个专业的汽车测试场所。

如今，这个最初用于飞机修理库的实验汽车建筑和实验发动机建筑，是当年飞机场遗留下来的唯一建筑设施。

历经多年，福特迪尔伯恩试验场成为汽车测试领域的领先者，在这块场地上先后诞生了“福特1949”和“1964福特野马”等标志性产品。

附：迪尔伯恩开发中心测试设施

专用测试路面

用于测试低速驻车机动性并进行路缘和气囊展开测试。

世界路况

20条与全世界现有道路相似的路面。

汽车动力性湿路面区域

4.86公顷(12英亩)注水公路路面，用于模拟冰湿路面条件。

交通控制塔

具有360度视野，可保持维护安全并对设施更容易监测。

产品检验中心 (prc)

对汽车评估和产品检验时，跑道侧面的集会空地和会议室。

汽车动力区域 (vda)

17.42公顷(43英亩)沥青路面，用于开发汽车无障碍操纵特性。

碰撞安全中心

汽车碰撞测试设施。

风洞

可模拟风速达257.6公里(160英里)/时，以减少风噪音并改进燃油经济性。

转向与操纵跑道

亚利桑那州福特试车场一致，用于改进转向的精确性。

直线路面

用于检测汽车性能和对汽车进行标定。

高速跑道

用于帮助减少风噪音并改进高速稳定性。

低速跑道

用于检测汽车发出的吱吱声噪音和泄漏。

安全改进中心

安全性研究和开发设施。

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福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。它的汽车品牌有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯顿•马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、马自达(Mazda)、Volvo和路虎(Land Rover)。此外，公司还开展了汽车信贷(Ford Credit)业务。福特汽车公司的制造和装配业务遍及30多个国家，产品行销200多个国家和地区。2003年福特汽车公司度过了它的百年华诞。

福特汽车在中国的历史可追溯到1913年，当时第一批福特T型车进口到中国，开始销售。目前，福特汽车拥有江铃汽车(股份)有限公司30%的股份，并于1997年底推出了全顺(Transit)商用汽车。2001年4月25日，福特汽车公司和长安汽车集团成立了长安福特汽车有限公司，双方各拥有50％的股份，专业生产满足中国消费者需求的轿车。目前已成功推出福特嘉年华、蒙迪欧和福克斯三款轿车。福特蒙迪欧荣获了“2005中国年度车型”桂冠及多项大奖。长安福特的第三款产品全新福特福克斯于2005年9月初投产。2005年初，长安福特开始在南京市建造第二个轿车生产厂。同年4月19日，长安集团、福特与马自达宣布在南京成立三方合资合营的长安福特马自达发动机有限公司。

2006年3月，马自达参资长安福特获有关政府部门的批准。股权重组后的长安福特正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司（长安福特马自达）”，三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。

2004年10月， 自美国原装进口的福特SUV家族的杰出代表——新福特翼虎登陆中国。福特旗下总统级SUV—林肯领航员紧随其后于2005年5月在中国启航。

福特汽车公司旗下的Volvo、马自达、捷豹、路虎、服务品牌QualityCare也进入中国，为中国消费者提供多元化的产品和服务。