人们曾预测2005年将成为中国高档轿车元年，奔驰、宝马、凯迪拉克、奥迪、皇冠等世界各品牌高档轿车将在中国这块市场展开激烈竞争。半年刚刚过去，高档轿车市场的诸番争斗、市场格局似乎已初露端倪。从近几个月的汽车市场数据来看，高档轿车市场格局已在悄然发生变化，过去奥迪“一枝独秀”的格局出现了松动。

据最新数据显示，今年6月份，新皇冠实现销售2965辆，奥迪的销量为2942辆，因此，新皇冠在由宝马、凯迪拉克、奥迪、皇冠组成的高档轿车格局中跃居单月销售榜首。今年4月份，中国乘用车联席会议的统计数字表明，新皇冠在其上市的第一个月就曾以2992辆的销售业绩高居高档轿车市场榜首，而上市仅仅两个多月后，新皇冠的订单就已超过了一万辆，催生了高档车市场上新皇冠与奥迪并驾齐驱的新局面。

在高档轿车领域，奔驰、宝马、凯迪拉克这三个世界级品牌被公认为极高端之列，在车型风格、品牌影响力、价位区域等方面的独特之处，使它们拥有了各自比较独特的用户群体。

皇冠在中国消费者中具有很好的口碑和市场基础，一直是公务车市场上的翘楚，这为新皇冠带来了很好的品牌认知度。在车型方面，新皇冠与奥迪同样保持着含蓄内敛、沉稳大气又不失时尚元素的风格，这也正符合现代中国高端消费者的审美特点。

在中国这个特殊的汽车消费市场上，政府用车、官员用车，往往成为汽车市场上的风向标，因此，当奥迪广泛成为政府用车、官员用车时，新皇冠一上市也瞄准了政府用车、官员用车，上市前，就一举成为国宾车队用车；上市后，新皇冠又迅速进入高档租赁用车市场，成为北京、上海等地租赁行业龙头企业的首选车型。最近，新皇冠又作为今年WTO部长级会议贵宾用车。

目前，高档轿车竞争越来越激烈，诸多现象表明，奥迪和新皇冠两雄并起的新格局已经出现。如果说宝马汽车、凯迪拉克汽车独具个性，游离于政府用车、官员用车之外，那么，接下来的是中国生产的奔驰汽车，将加盟到这种竞争中来，那时中国的高档轿车市场将更加多姿多彩。