据 meiguo.com 于 2025 年 6 月 13 日收到的消息 ‣ 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，正在简化对汽车制造商提出的相关豁免申请的审查流程。这些申请涉及无需方向盘、后视镜或刹车踏板等人类操控装置的自动驾驶汽车。NHTSA有权批准此类申请，允许每家汽车制造商每年最多在美国道路上部署2500辆这类车辆。然而多年来，该机构在处理申请方面进展缓慢。

美国交通部长肖恩·达菲表示，当前的审查流程过于繁琐，阻碍了开发者在技术上的进步。汽车制造商普遍对NHTSA的缓慢反应表示不满。根据法律规定，如果自动驾驶汽车配备了必要的人类操控装置，则无需NHTSA的批准。但若没有这些装置，制造商必须证明车辆的安全性不低于传统汽车，并且豁免申请符合公众利益。

2018年，通用汽车曾向NHTSA申请在美国部署2500辆没有方向盘或刹车踏板的自动驾驶汽车。2020年，通用汽车撤回了该申请。2022年，通用汽车再次提交申请，但不久后又撤回。通用汽车表示，自2016年收购自动驾驶子公司Cruise以来，已投入超过100亿美元用于开发自动驾驶出租车，但此后不再为Cruise提供资金。Cruise此前在行业中处于领先地位，但在2023年10月于旧金山发生事故后，被迫暂停了在美国的所有相关业务。

福特汽车也面临类似情况，其2021年7月提交的自动驾驶部署申请在2022年被撤回，原因是公司决定关闭自动驾驶合资企业Argo AI。

2024年4月，川普政府曾表示，为加快自动驾驶汽车的部署，计划豁免部分车辆的安全要求，并放宽报告安全事件的规则。此外还推出了一项新框架以促进该领域的发展。

特斯拉首席执行官马斯克本周表示，公司初步预计将于6月22日推出其备受期待的自动驾驶出租车服务。但随后马斯克又表示，由于“对安全问题异常重视”，在得克萨斯州奥斯汀的发布日期可能会有所调整。

编译自英文媒体