中国将按照加入世贸组织时的承诺，全面开放成品油批发市场北京12月3日电12月11日，中国将按照加入世贸组织时的承诺，全面开放成品油批发市场。而作为成品油中较早开放的润滑油市场，土洋品牌的较量早已开始：外来品牌纷纷发力，争取在这一历史机遇来临前占领中国润滑油市场的战略制高点；国内润滑油企业也纷纷亮出“以车定制”的本土化“利剑”，以赢得市场。

巨大商机吸引“洋油”进军中国

美国著名化工咨询公司克莱恩发布的一份名为《2009中国润滑油市场上的商业机遇》的报告称：“中国润滑油市场在接下来的五年中将以每年10％的速度增长，预计到2020年时，中国的润滑油消费量将超过美国。”

面对中国润滑油市场的巨大商机，国外品牌加大了各自的攻势。4月，世界能源巨头ＢＰ公司再度在江苏省太仓市投资2200万美元兴建专用调配厂，掀开了外来品牌在中国市场扩张的大幕。

9月22日，壳牌中国突然宣布，已签约收购北京统一石油化工有限公司和统一石油化工（咸阳）有限公司75％的股份。紧随其后，埃克森·美孚中国投资公司称，预计年内在华新开设网点100家，其润滑油零售业务将扩展至中国二线城市。洋品牌的一系列大动作引起了业界强烈关注。

土洋品牌同时瞄准高端市场

目前，国内大大小小的润滑油调和厂有4000多家，品牌有6000多个，润滑油消费以及供应量每年在450万吨—460万吨之间，但由于中低产品比例较高，众多的品牌和巨大的产量并没有给国内润滑油企业带来丰厚的回报。而以壳牌、美孚为代表的跨国润滑油企业，占据中国润滑油市场大约40％的份额，利润占到了行业的60％以上。

从事润滑油经营多年的上海诺和胜科技有限公司经理何平华说：“2002年以前，高档车主基本上选择进口品牌润滑油，主要原因是进口品牌知名度大。洋品牌大多具有深厚的品牌底蕴，这种品牌积累优势正是大多数国内品牌所不具备的。”

洋品牌的另一个优势是严格的生产标准和完善的质量保证体系。他们按照自身技术指标进行全球统一标准生产，执行全球统一生产标准，采用全球统一包装，因此虽然产品价格较高，依然能够被国内消费者认可。

本土化——中国生产的品牌的利剑

润滑油是由基础油和添加剂调和而成的，工艺并不复杂，但润滑油产品必须充分考虑不同的国情、气候、路况。

中国石油兰州研究开发中心张少明说，洋品牌产品虽然严格执行相关质量标准，质量有保障，但做不到“以车定制”。各国气候不同、路况不同，车况就有差异，对润滑油的要求就不一样，国内品牌在这方面有天然优势。因此，中国生产的润滑油要进军高端市场，就必须亮出本土研制的“利剑”。

国家统计局的最新数据显示，2003年国外润滑油品牌占据了中国80％的高端市场份额；2004年为65％；而到了2005年，这一比例下降到了60％，中国生产的品牌的本土化竞争力已经开始体现。

“消费者以前买油，只在进口的里面挑。从2002年开始，行情有所改变，明显感觉到市场好做了，今年是销售形势最好的一年。”昆仑润滑油市场部负责人表示。

中国石油润滑油华北公司车用油部经理赵宏欣告诉记者，今年上半年华北地区销售总量比去年同期增长182．7％，高端车用油已占到华北公司总销量的42．6％。

北京石油管理干部学院韩学功教授说，中国生产的品牌要想真正在市场上占据强势地位，除了借助地利人和的条件，发挥现有优势外，更应该认清市场形势，加强行业自律，加大企业管理力度，继续深耕渠道，做好科研工作，打造出强势品牌，这才是国内润滑油品牌的可持续发展之路。