与大多数普通人相比，好莱坞巨星汤姆·克鲁斯显然要飞得更高，这是不言而喻的。克鲁斯的“湾流IV”型飞机飞行高度可达45000英尺，与绝大多数商用飞机相比竟高出10000英尺。从很大程度上说，克鲁斯是一个慷慨而不爱出风头的人，但当他撕破云层的时候，却还是把人们踩在了脚下。

除了高度不胜寒外，克鲁斯还享受着其它先进的高空待遇：座舱的空气每隔两分钟便全部更换一次，力图实现“新鲜”二字；可以在任何时候查收电子邮件；升到6000英尺时进行加压，8000英尺的时候再进行减压。有了如此高科技武器的帮助，出席奥克兰首映仪式的克鲁斯自然很少给人一种疲惫不堪的感觉。

定制私人飞机已成潮流

对于财大气粗的名流大腕来说，只要肯下本钱，定制自己的飞机自然是鸡毛蒜皮的小事，用不了什么吹灰之力。数十年来，“湾流”型飞机便一直是男性首选的空中座骑，史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)、拉里·艾利斯(Larry Ellison)、马克·库班(Mark Cuban)和约翰·特拉沃尔塔(John Travolta)便是其中的代表人物，成为众多人羡慕的空中之王。正如“湾流”公司通讯部高级主管罗伯特·巴格涅特(Robert Baugniet)所说‘你可以一站不停地直奔世界任何角落’。

2005年，卡特里娜飓风突袭美国新奥尔良，心灵受到巨大震撼的特拉沃尔塔决定伸出援助之手，向灾区空运重达5吨的救援物资。但此次善意举动所派出的飞机却不是“湾流”，而是他的另一驾私人机——定制的波音707。作为航空业的智者，特拉沃尔塔好似生存在另一个宇宙，其位于佛罗里达州奥卡拉(Ocala)的住宅基本上就是一个私人飞机场。他也自然而然地成为拥有私人波音飞机的顶级富人俱乐部的成员。

绝大多数商业巨头都拥有自己的波音商务喷气式飞机(BBJ)——也就是经过改装的波音737，其中便包括传媒大亨鲁珀特·默多克、亿万富翁柯克·科克莱恩以及澳大利亚、马来西亚和尼日利亚的总理。改装过的波音737好似一个面积800平方英尺的公寓，豪华卧室、套房休息室、宴会大厅可谓是应有尽有。

波音商务喷气式飞机公司的桑迪·安格斯(Sandy Angers)表示：“商务飞机的发展前景巨大，与房地产市场的发展前景是一样的。我们的绝大多数客户都拥有其它类型的商务飞机。但他们一般都是从较小的飞机入手，而后再对自己的座骑进行升级。”

内部设计常常引发分歧

商务客机的需求量一直在增长，根据安格斯掌握的情况，一些BBJ客户(目前大约有90个左右)已对定制新型号的波音飞机产生了兴趣，例如波音787梦想飞机和波音747-8飞机。所有新的订购合同都是采用“绿色”交货的方式，也就是说，飞机没有安装任何内部设施。“绿色”飞机为设计师发挥创造力提供了巨大的空间。

德克萨斯州贝德福德的Fain Models是一家专门负责设计高端内部设施的公司，其负责人杰里·费恩(Jerry Fain)表示：“我们经手的每一个创意都是与众不同的，我们的客户并不希望看到他们的设备出现在别人的飞机上。”费恩已经收到几个客户在飞机上建造舞池的要求，由此可见，追求独一无二是明流大腕的共同嗜好。

主顾的内部设施要求是与时间和金钱挂钩的——成本有时可占到总价值的四分之一。内部装修经常是一个精细的工作。Google共同创始人塞吉·布林(Sergey Brin)和拉里·佩奇(Larry Page)最近便与他们的波音767的设计师产生了分歧。根据《华尔街日报》的报道，双方的分歧是非常之尖锐的，问题可能就出现吊床上面。

湾流、波音并非唯一选择

当然了，湾流和波音也并非是名流大腕的唯一选择。美国著名脱口秀主持人奥普拉·温芙瑞的座骑便有自己的独到之处——加拿大制造的全球快车XRS商务喷气飞机，飞行速度低于音速。有个性的人自然不只温芙瑞一个，席琳·迪翁、太阳马戏团创始人盖伊·拉利伯提(Guy Laliberté）、哈里森·福特、西德尼·波拉克也是其中的佼佼者，福特偏爱加拿大德·哈维兰公司的“DHC-2海狸”；拉利伯提则钟情于塞斯纳的“奖状X”。

与豪华游艇一样，私人飞机的维护费用也是名流大腕必须关心的问题，难怪一些名流抱怨说自己的飞机并非物有所值。在这种情况下，巴菲特麾下的商务机租赁公司NetJets自然吸引了很多人的注意，其中便包括大名鼎鼎的妮科尔·基德曼、汤姆·汉克斯以及朱莉娅·罗伯茨。

商务飞机租赁公司大行其道，中介公司自然也是不甘示弱，“蓝星”航空公司便是其中一个颇为流行的选择。这家私人飞机中介赢得了诸如拉塞尔·西蒙斯等众多重量级人物的青睐。西蒙斯表示：“我每天至少要和蓝星公司打3次交道，有了私人飞机中介的帮助，办事的效率自然快多了。”