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凭啥说“空军一号”是无法击落的飞机?它咋保障总统安全的?
网友【奇了怪了】于【太平洋时间 2019-11-14 20:23:26】分享在【精美灌水版块】版块    1234    1    6

专业答疑1:

理论上讲并不专指哪一个飞机,总统坐哪架哪架就是“空军一号”,但总统只能从两架中选择一架,另一架就是副机,美国总统的“空军一号”通常两架同时起飞,这样就很难判断出总统在哪一架飞机上。

“空军一号”飞机的机型是以波音747改装而来,波音747采用了台发动机是一个优势,安全性更高,另外就是机体庞大,能够布置更多的设备和便于总统休息工作的环境。

这款飞机的安全是第一位的,“空军一号”并没有装备武器系统,但却安装了强大的防御措施,可以说是把全世界最先进的防御手段都用上了。具体的防御手段有哪些属于绝对保密的,外界并不得而知,不过从战斗机的防御措施来分析,应该具备探测来袭导弹、炮弹等攻击武器的探测系统,能够探测被动制导导弹的雷达,红外探测告警装置,同时具备干扰源,用来干扰所有频谱的制导武器。

一旦发现导弹来袭,“空军一号”便可以马上启动机上的几套电子干扰系统,使得导弹改变行进方向。同时飞机也可以发射红外诱饵或喷射闪光信号弹,诱使导弹的追踪偏离原来的轨道,击中虚假的目标。“空军一号”上强大的通信系统,即便在发生核爆时,也能保证通讯的通畅,能支持它在极短的时间里呼叫美国空军的援助。

对于重达400多吨和拥有4台发动机的“空军一号”来说,即便就是被导弹击中,也未必就会马上坠毁,它比一般的战斗机有更强的抗打击能力。只要不发生空中解体等极其危急情况,它是能够坚持找到迫降地点的。

可是仅仅是一架飞机而已,没有吹的那么神,美国总统的座驾“空军一号”并不是无法击落,空军一号没有被击落,是因为美国乃世界第一大国,军事和经济都是世界第一,还有仅次于俄罗斯的核弹头,哪个国家敢击落美国总统乘坐的“空军一号”,就等于是向美国宣战,美国会倾国力实施报复,击落美国“空军一号”的国家就有亡国的危险,有被美国从地图上抹掉的危险,这样的代价太大,才没有国家敢击落“空军一号”!

美国“空军一号”的长度是70.4米,高度为19.4米,内部空间为371.6立方米,足足有400吨,其中飞行高度可以达到10000米左右,是公认的最安全的飞机。和美国“空军一号”一起飞行的,还有“海军一号”,“海军一号”有两架,分别是直升机VH-60D和VH-3D,也是专门供总统乘坐的!

美国为总统量身定做“空军一号”,是为了防止发生意外,是为了总统的安全考虑,是为了防止恐怖袭击。但是,“空军一号”就是一架有着特殊功能的飞机,只要是飞机,就有被击落的可能,可能性还不小,只不过,美国安保部门为了减少不必要的麻烦,为了保持美国“空军一号”和“陆军一号”的神秘感,故意吹嘘而已,实际上也受不了导弹的袭击,在导弹的袭击下,不管是美国总统的“空军一号”还是“陆军一号”,都逃不掉“被毁灭的命运”。

美利坚合众国的总统是国家元首,国家的象征,那个国家击落“空军一号”等于侵略美国,总统出行专机上“核密码箱”随机同行,一旦发现美国“空军一号”受到威胁,总统在没有其它好的自保选项后,有权力开启核反击,请问哪个国家敢冒险干这样的傻事呢!

美国总统的专机,首先想到它的外观多么华丽、机舱内装饰多么奢侈。实际上,早期的美国总统专机外表平平,陈设也很普通,不过最近几届总统专机才开始越来越考究,当然,比起阿拉伯石油富国的国王酋长专机就略显美中不足。

空军一号隶属于美国空军第89军事空运联队第76空运师,该师的主要任务就是为总统、副总统、国务卿、内阁部长、军界高级将领和外国元首以及重要国宾提供空中保护。它的司令部设在离华盛顿10几公里远的安德鲁空军基地。这个基地平均每年接待各国元首和首脑160多位,每月有约1680名贵宾和1200名客人从这里离开和进去美国。可见安德鲁基地的安保多么强大吧!就绝对排除了“空军一号”在起飞时被击中的可能性。

“空军一号”一旦起飞,有两架一模一样的飞机相及起飞,飞过的空域最起码500公里方圆内没有任何飞行器,“空一”周围有时刻提高警惕保驾护航的战斗机伴飞,地面和所经海域有美国设在全球的军事基地和七大舰队特级保护监控,美国国务院通过外交渠道提前给“空一”飞过国打招呼,那国敢妄动后果只有一个“毁了该国”。“空一”落地国更是“八百年”前就做好万分安全的接机准备,那些吃了豹子胆的歹徒敢对美国的“空军一号”下黑手,有非分之想者是想死亡太慢了。

美国总统专机“空军一号”,不仅仅是总统出访的空中交通工具,更是一种国家权力的象征,也是现代化高科技技术的结晶。有一位参加“空一”专机建造的官员讲,我们把所有最新的、最时髦的玩意儿都装到了总统座机上。绝对保证总统阁下以前所未有的安全性、舒适性在全球各地穿梭。最核心的理由是,美国总统出访世界各国,有美国强大的军事实力为后盾,世界上有哪国和恐怖组织敢“惦记”空军一号呢,除非是制造九一一事件的本拉登式的世界强魔


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专业答疑:2

先举个例子。2001年,“911”事发后两小时内,美国搞了个粗暴的识别方法,全美的4000架飞机全部被勒令立即就近降落。随后,正在弗洛里达州慰问小朋友的布什总统被紧急安排坐上了“空军一号”专机。

于是,出现了史无前例的一幕:在美国的广袤的天空中,只剩下两架处于飞行状态的飞机——总统坐的空军一号和为其护航的另一架战机。

(911当日,在精装修的“空军一号”上避难的小布什和他的幕僚们)

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此时,小布什坚持要回白宫稳定人心,但华盛顿刚刚被攻击过,危险系数比较高,幕僚们都倾向于飞到墨西哥湾军事基地,这样可以得到最快的军事力量支援和保护。大家争执不下,最后决定,先飞上一段时间,看形势发展再做打算。因为,此情此景下,总统在空军一号上飞,比地面上的任何一个目标建筑都要安全、靠谱。

就这样,空军一号专机开始了漫无目的的飞行,没头苍蝇一般,一时间不知道要去哪好。在小布什的继续坚持下,空军一号最终还是把惊魂未定的一行人送回了白宫。紧急关头下,小布什还算是条汉子,有点勇气。

这个事件也充分说明了,空军一号的安全性的确是靠谱、可以信赖的。

不过,要说空军一号的机型有多靠谱,现在看,还真有点“打脸”。空军一号是由波音747改装而成。对,就是接连两次发生了惨烈的空难事故,陷入空前危机,搞的在航空博览会上,一个订单都没接到的“波音公司”。

其实,每届美国总统上任,专车和专机都会照例进行更换。严格来讲,“空军一号”是美国总统所乘飞机的航空无线电台呼号,理论上只有当总统登上飞机时才会如此称呼,随着发展,到了上世纪60年代,开始专指美国总统专机。

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当然,“空军一号”走的也是“政府采购”路线。不过,显而易见,招标过程并没有太多悬念。

为了超高的可靠性和续航能力,必需选用四个发动机的宽体客机平台。而现有的四发宽体客机只有美国波音747、欧洲空客A340和A380三个系列······这么看,美利坚民族品牌波音747自然是志在必得。

正如刚才提及的,飞机带着四台发动机,仅仅一台就可以支持飞机在空中停留12个小时,如果进行空中加油的话,甚至能够在空中持续飞行一个礼拜,不过,几十年来,“空军一号”至今还没有进行过空中加油的活动。毕竟,“空军一号”本身就可以装载203000升燃料,几乎能飞抵世界上的每座城市。

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空军一号的厨房

更值得注意的是,“空军一号”经过严密改装后,安全性确实非同一般。

首先是先进的预警设施。飞机上装有名为AN/AAR-54(V)预警装置,机身也遍布导弹检测装置,不管从哪个方向发射过来的导弹,它都可以及时探测到导弹的来袭信号,迅速计算出具体位置和飞行速度,为下一步的“干扰”做准备。

抗干扰方面,“空军一号”面对来袭的导弹,不管是空空、地空还是舰空,都有专门的应对。针对雷达制导的导弹,可以发出干扰电磁波;针对红外制导,还装有定向红外对抗系统来专门干扰的红外制导导弹;

而针对具有抗干扰能力的导弹,“空军一号”可以发射“诱饵弹”来进行自卫,类似于战斗机携带的“红外诱饵弹”的“箔条”和“热焰弹”两种“诱饵弹”,可分别诱骗雷达制导导弹和红外制导导弹。

此外,“空军一号”能与美国陆海空天电磁的全维侦察网络融合,来有效监视、干扰、迷惑和摧毁敌方的导弹袭击,并及时通知附近的美军或盟国战机提供空中支援。

(电影《空军一号》中,能够看到米格-29战机发射导弹攻击“空军一号”,最终,在多种干扰手段下,米格没有得手,悻悻而归)

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同时,“空军一号”还配有非常强大的通信系统,确保在任何环境和条件下,飞机与地面的紧急联络。还有可以防御核爆炸产生的电磁脉冲,装有先进的反监听设备,和其他普通人无法想象的秘密武器。

更让别国无法企及的是,财大气粗的美国,曾经一度把“空军一号”飞弄成“同卵双生”的两架,表面上看,长得一模一样,甚至在飞机落地之前谁也不知道总统在哪架里面。

冷战时期还真上演过这一幕,不过,现在都是“空军一号”自己飞了,周边战机进行护航,一般多选用F-16战机。如果是境外活动,在抵达所在国空域后,所在国战斗机将接替F-16战斗机进行护航,直到“空军一号”安全降落。

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“空军一号”的护航活动也曾引发非议。2011年4月,奥巴马参加完G20峰会回国时,F-16战机在纽约世贸中心附近为“空军一号”进行低空护航时,曾引发当地民众恐慌,有的民众甚至还以为“9·11”恐怖袭击又要上演了,奔走呼号的要逃难。

不过,“空军一号”再靠谱,也不是100%保证安全的。最明显的是,实际操作上,即便目的一致,总统和副总统在出行时,也从来不会搭乘同一架飞机,其他交通工具都也遵循这个规律。具体缘由,大家可以参考美国总统的继承顺序。

比如,2011年,总统奥巴马和副总统拜登都到纽约去,但两人是分别乘坐空军一号和空军二号抵达的肯尼迪机场,前后错开了一个小时。

不巧的是,当天正好赶上世界地球日,所以为此还招致一些环保人士的批评。毕竟,空军一号每次升空,在空中的消耗是每小时18万-20万美元;而一架普通的747-400民航客机,一小时的空中费用在2.4万-2.7万美元之间......

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反面教材是2010年4月10日,波兰总统一行人去俄罗斯参加卡庭惨案70周年纪念活动,他们乘坐了苏联时代的图-154M客机,在斯摩棱斯克机场降落时,遇到浓雾,突然坠毁,波兰总统卡钦斯基夫妇、陆军司令、国家安全局局长、国家银行总裁等高官连同机组人员在内,共计96人全部遇难。遗骸都面目全非,只能通过DNA检测一点点的拼凑,只有他们从波兰随身带着的花圈还算完整。

(普京也是懵了,本来就打算和波兰总统给70年前的遇难的波兰人献花默哀,结果变成了给过来的献花的波兰人默哀、献花了)

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此事件引起全世界的关注,各国纷纷对首脑出行的安全防范措施加以重新评估。

而且,不仅是政府,许多企业也禁止高管们同乘一架飞机,有的还制定了严格的公司规则。次年,商务旅行行业管理协会对100家大型企业进行过调查,其中84家有限制多位高管同机出行的规定,61家规定首席行政官、首席财务官、部门主管和副总级等不得同乘一架飞机,甚至,有21家公司不允许同一个部门的员工一起出行,例如销售、设计和专利部门等等。

这也算是卡钦斯基总统他老人家用生命给大家敲响的警钟,人比人气死人,总统跟总统比,也是那么的上火。

专业答疑3:

至少目前为止没谁敢攻击“空军一号”,没有战损率自然就是无法击落的存在。“空军一号”是个泛指,实际美国总统常用座机有二架,都是在波音747-2G4B民航机上改装的。由于性能出众,同时奉行“总统在地上能干什么,在空中也照干”的原则,因此空军一号也被称为“空中白宫、飞行的椭圆型办公室”。

外界所谓的空军一号无法被击落传言,只是针对防护性能而言,空军一号相当于末日战机,首要任务就是确保总统及其总要幕僚生命安全。同时具备常规事务及军事指挥能力,所以飞机上虽然没有任何攻击性武器,但却配备先进电子干扰系统。同时具备空对空、空对地功能的多重脉冲频率无线电通讯设备,在遭遇核爆炸影响或外来电波干扰下,能保证机上人员的安全和通讯设备畅通运作。

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其次,随行有战斗机护航,大家看到美国总统出访各国随行队伍永远都是最庞大的,全程防护,安全措施绝对一流。就如大家所看的影视作品,战斗机在必要时刻甚至担负起人肉盾牌的职责,而在某个片段中更有总统逃生舱的设计,尽一切努力让总统安全第一。

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空军一号最快时速在1010-1120公里之间,需要时可以进行空中加油,可以连续飞行7天。每天24小时都处于准备起飞状态,同时有18名机组人员和最精密的仪器,使它能在任何时候、任何地方和白宫进行最紧密的联系。

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而设施完善的飞机可以满足机上人员一定时间段内的正常生存,还可以兼顾正常办公指挥职能。而它的电子对抗系统可以干扰敌方雷达,迷惑导弹的瞄准系统,使其无法锁定目标。正是这样的性能优势,使其在正常状态下几乎不可能被击中。

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6   2019-11-14 20:23:26  回复

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