本周，达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在接受“点对点对话”采访时告诉主持人大卫·鲁本斯坦（David Rubenstein），达美航空将继续对机上Wifi进行收费，收费主要出于技术上的局限，而非收入上的考虑。

此前，这家美国巨头航司高管曾经表示，希望能将机上Wifi免费。

“我们为此收费，但理由并不充分”，巴斯蒂安在广受欢迎的彭博节目 《大卫·鲁宾斯坦表演：点对点对话》中承认。“我坚信需要在所有服务中实现免费Wi-Fi，我们正在为此而努力……但目前机队中的在技术上存在一定障碍，如果我们实现完全免费，机上Wifi系统将会崩溃。经过我们的测试，一旦机上Wifi的使用率超过10%，性能就会出现一定的下降。”

巴斯蒂安将空中Wifi的速度问题归结于服务供应商，他开玩笑说，他经常管达美的机载互联网服务提供商Gogo叫“ No-go”，但他已经把这个名称升级为“ Slow-go”了，Bastian表示，他希望该提供商在将来的某个日子能够真正实现“Gogo”。

在2019年9月，巴斯蒂安对纽约Skift全球论坛的与会者回应了类似的观点，“基于每天55次国内航班的测试，达美航空在为期两周的免费Wifi实验中，证明了目前免费机上Wifi确实没有到应该普及的时刻”，巴斯蒂安表示“我们取得了一些成功，但我们也发现免费Wifi目前还无法全部实现。”

尽管像捷蓝航空这样的小型航空公司在北美地区已经开始为乘客提供免费机载Wifi服务，但对于像达美航空这样的大型航空公司，在这方面面临着成本和技术的双重挑战。本月初，有消息人士透露美联航正在试验机载Wifi的动态定价标准，旨在在低需求（速度较快）时鼓励使用Wi-Fi，并在高需求（速度慢）时不鼓励使用Wi-Fi。

“我想说的是，我们离天空中的卫星越来越近，为什么机载Wifi不能更快一些？”巴斯蒂安强调道，“但正如他们提醒我的那样，我们在家里面之所以能有高速宽带接入，只因为我们在地面上，时速从来没有超过800公里。”