“阿爸！”

“哎！”

“旗云出来车友都看了吗？”

“对了。”

“旗云出来捷达去哪里啦？”

“在欧洲”

“我怎么找也找不到它？”

“没人买了”

“旗云.捷达.车友.就是吉祥的一家！”

“阿妈”

“哎！”

“捷达出了什么时候出的旗云？”

“一汽被大家痛骂的时候。”

“旗云出了猪眼疯能坐的住吗？”

“他降价了”

“猪眼疯降来降去能卖的好吗？”

“他会长大的。”

“捷达.一汽.猪眼疯就是吉祥的一家。”

“宝贝”

“啊？”

“旗云像太阳照着捷达。”

“那捷达呢？”

“捷达跟着猪眼疯一起降价”

“那猪眼疯呢？”

“猪眼疯像BC一样狂吼。”

“噢！明白啦。”

“它们三个就是吉祥如意的一家。”

评论：

年初就风传捷达降价到6万云云，

现在不过是把原价8.58万的捷达伙伴降价到7.98万而已(auto.sina.com.cn/news/2006-03-07/0753171536.shtml)

这个捷达伙伴还是用的老款03捷达的外壳和内饰，开起来浑身吱嘎乱响的那款。就是降价到6万也比不过5.98万的ABS 双气囊外形新颖的旗云

这样的降价有什么用？根本白费，潜在客户不是白吃，还会去买旗云，而捷达车主会因为二手车价贬值跳起脚来骂你一汽大众的，出力不讨好~~

说到底，大众全球就没有价格少于10万的A级车，现在还把继续把20年前的捷达拿来充数和自主品牌的企业死掐本来就是白痴行为。还是老老实实对付日本鬼子争夺高端，比如最近帕萨特击败雅哥，夺取销量冠军这才是正途，可喜可贺。举个例子，就好像29寸纯平电视，现在谁还会去买Sony松下的电视呢？海尔/海信等自主品牌质量已经很可靠同时价格也很好。Sony/松下早就都不卖了，正在和自主企业抢40寸的平板市场而已。

如今10万以下的车，自主品牌的车选择很多，已经做的很好了，10万以上才需要考虑合资车啦。

目前奇瑞月销量已经超过一气大众，明年之内会超过通用居首，后年超过一汽大众上海大众的总和。

具体从车型来看，新旗云现在的销量已经向每月1万辆靠近，而捷达跌入1万辆以内了。

我觉得一汽大众还不如不降价，销量小利润率还可以得到保持，最后捷达改为开迪/途安那样的“订单式生产”，“懂车”的那么多，没准还能加价销售呢，嘿嘿。 ；）