世界建筑工程史上的奇迹

布鲁克林大桥，是一座横跨纽约东河的悬索桥，连接着纽约的布鲁克林区和曼哈顿岛，于1883年5月正式交付使用。

大桥全长1834米，最大宽度26米，由上万根钢索吊离水面41米，是当时世界上最长的悬索桥，也是世界上首次用钢材建造的大桥。

它被誉为工业革命时代世界七大建筑工程奇迹之一。

如今，布鲁克林大桥已成为美国最老的悬索桥之一，哥特式尖拱和花岗岩桥塔赋予它独特的气质。大桥分为两层：下层是汽车通道，上层供行人和自行车通过，为人们提供了一个绝佳的观赏曼哈顿摩天大楼的胜地。

布鲁克林大桥如此出名不仅因为建筑本身的伟大，还因为它背后那个传奇的修建故事。

能顺利建成是奇迹中的奇迹？

布鲁克林大桥的设计师名叫约翰·罗布林，他出生在德国，25岁那年带着在德国学到的桥梁技术移居到美国。

在设计布鲁克林大桥前，他就已经在美国各地参与设计铁路桥梁了。他为建造布鲁克林大桥呼吁了15年，最终工程得到了纽约市政府的批准。

1869年，约翰·罗布林与儿子华盛顿·罗布林克服了种种困难与障碍，怀着无比激动的心情组织工程队开始施工。

约翰·罗布林

然而大桥刚刚开工，约翰·罗布林就在一次勘察作业时脚部受伤而不得不截掉部分脚趾，还因此患上了破伤风。他拒绝接受医生的治疗，不久便离开了人世。

父亲去世后，建造桥梁的重担落在了华盛顿·罗布林的肩上，他成为了总工程师。

华盛顿·罗布林

可是大桥动工没几个月，华盛顿·罗布林又因常常亲自监督大桥的建造工作而患上了“沉箱病”。

沉箱病：由于布鲁克林大桥采用的是气压沉箱法建桥墩，这需要将两只巨大的箱子口朝下沉入河底，之后向箱内注入压缩空气，工人们进入充满空气的沉箱清理河底淤泥，最后将混凝土注入箱内，巨大的沉箱最终将成为桥基的一部分。工人们长期在高气压环境的沉箱内工作非常容易患“潜水员病”，轻则瘫痪，重则死亡。

华盛顿·罗布林未能幸免，在两个桥桩都建完时，他已经全身瘫痪，丧失了活动和说话的能力。

就在人们都认为布鲁克林大桥无法建成时，华盛顿·罗布林以坚韧的毅力坚持了下来。他每天在家里的窗台上用望远镜观察大桥的施工进度，并以书面的形式引导妻子完成了大桥建设的监督工作。

他的妻子为了成功胜任这个工程师助理的角色，居然自学了高等数学、力学、桥梁学、计算悬链线等各种工程技术。

在他们夫妻二人不懈的努力下，历经14年，富丽典雅、雄伟壮观的布鲁克林大桥终于在1883年5月24日启用通行。大桥建设共花费1550万美元，建造过程中共有27人丧生。

看完布鲁克林大桥的修建故事，我们不得不说它能顺利建成就已经是个奇迹了！

至今已近140年，依然屹立不倒？

布鲁克林大桥建成至今已近140年，它经受住了河面强劲的侧风和川流不息的车辆的考验。同时期建造的许多大桥纷纷消失或被取代，它却依然屹立不倒。

虽然在大桥建造时，桥梁建筑中的空气动力学还没有发展，但罗布林设计的桥梁结构却异常稳固，如今它依然担当着连接布鲁克林和曼哈顿的大动脉的角色。

一百多年来，布鲁克林大桥富丽典雅的外观、哥特式的高塔都是艺术家们竞相描绘的对象，它的美在历史的沧桑中恒古不变。

出处：头条号 @深挖DIG