近日，西南航空公司公布了其2021年第四季度的财报，净收入6800万美元，尽管预计今年初受奥密克戎影响，1月和2月会出现亏损，但它相信已经转危为安。即将上任的首席执行官BobJordan表示，他相信奥密克戎最糟糕的情况已经过去，并期待2022年实现盈利，并在2023年底前恢复其大部分航线网络。

西南航空认为，奥密克戎最糟糕的时期已经过去

一、一个盈利的季度

西南航空公司做了不可思议的事情，并在最近一个季度实现了盈利。该航空公司本季度实现了6800万美元的净收入，全年9.77亿美元的收入。然而，上述收入包括西南航空收到的27亿美元的工资支持资金，全年综合业绩为负13亿美元。

尽管奥密克戎的出现导致民航业出现了一些阻碍，但该航空公司对未来的道路更加清晰感到乐观。西南航空现任执行副总裁兼即将成为首席执行官的鲍勃乔丹评论说，他认为最糟糕的时期已经过去。他在一份声明中说，

“尽管我们第四季度实现了盈利，但随着我们继续从大流行中恢复过来，我们在2022年的开局充满挑战。虽然我们在2021年取得了重大进展，但奥密克戎变体推迟了我们之前在2022年初预期的需求改善。随着COVID-19病例呈下降趋势，最糟糕的情况似乎已经过去，我们对当前的预订和收入趋势持乐观态度2022年3月。”

西南航空公司

尽管BobJordan表示公司的财报亮眼，但他确实警告说，2022年将带来更高的单位成本通胀。他还承认西南航空在面对奥密克戎时在确保充足的人员配备方面面临的挑战，并确认运营员工的激励薪酬将延长至2月初。

总体而言，该航空公司预计1月和2月会出现一些亏损，但预计2022年3月将恢复盈利。BobJordan认为，本季度初的短暂表现将在今年剩余时间内恢复。他说，

“根据我们目前的计划，虽然我们不再预计第一季度盈利，但我们预计今年剩余三个季度和2022年全年将实现盈利。随着航空旅行需求的复苏，我们打算大幅增加增加可用座位里程（ASM或容量），以在2023年底之前恢复我们的大部分航线网络。”

二、一年的成就

尽管西南航空在2021年期间面临着明显的挑战，但该航空公司已经展示了其在任何有需求的地方飞行的坚韧和敏捷性。这导致该航空公司向14个新机场提供服务，包括芝加哥、科罗拉多斯普林斯、锡拉丘兹和密西西比州杰克逊。

最后一个季度是该航空公司今年的亮点

在这一年中，该航空公司的航班数量比2020年增加了近20%，总计107万架次。载客率上升了26.1个百分点，从2020年的52%上升到更健康的全年平均值78.5%。2021年飞往西南的乘客比2020年增加了81%。

然而，今年最后一个季度确实证明了该航空公司的进步，10月至12月的载客率飙升至81%。与去年同期相比，飞行乘客数量增加了126%，尽管燃料成本上涨超过100%，但其每可用座位英里的成本实际上略有下降。

虽然现在所有人的目光都集中在大流行上，但这并没有阻止西南航空对未来的思考。在2021年，该航空公司宣布了到2050年实现碳中和的长期目标，并制定了一项到2030年将排放量减少20%的行动计划。尽管存在种种不利因素，但BobJordan依旧对未来充满希望。

出处：见配图水印