5小时从美国飞到中国，不再遥不可及了？

当地时间2022年8月16日，American Airline美国航空公司正式宣布：已经决定从Boom超音速公司，购买20架超音速Overture飞机。

美国航空公司向Boom公司支付了一笔数额不详的押金，作为不可退还的押金。这也是Boom公司在过去两年中接到的第二份订单了，United Airline美国联合航空公司去年购买了15架超音速飞机。

据说日本航空公司也要买，已预购20架。

△美联航涂装的Overture效果图。

这意味着世界最快客机即将投入用民，拉开超音速旅行新时代！

“超音速旅行，将是我们为客户提供服务能力的重要组成部分，”美国航空首席财务官德里克·科尔(Derek Kerr)在宣布订单的声明中说。

（Boom公司首席执行官Blake Scholl站在XB-1飞机前，Boom超音速公司正在用XB-1飞机测试他们计划中的飞机的航空电子设备，他们希望用这架飞机复兴跨越大西洋的商业超音速航空旅行。）

Boom首席执行官布莱克·肖尔在接受CNBC采访时表示：

“乘客希望乘坐更快、更方便、更可持续的航班，这就是Overtur超音速飞机能够实现的目标。”

美国航空公司表示，之后还将购买另外40架超音速飞机。

【01】

Overture超音速飞机到底有多牛？！

他是目前公认的世界上最快的客机Overture！由总部在丹佛的Boom Supersonic公司开发。

2003年Concorde(协和式超音速喷射客机)飞机退役以来，世界已有近20年未见商业超音速旅行，但随着一种新型环保客机的开发，一切即将改变。

近期在Farnborough国际航展亮相的“经济和环境可持续”超音速客机，吸引了公众的眼球。

经过2600万小时模拟软件设计和测试、五次风洞测试和51次完整设计迭代，Overture亮相国际航展！

速度：海空以1.7马赫的速度飞行(1300英里/小时)，陆空速度略低于1马赫(770英里/小时)

载客：68-80人

飞行里程：近5000英里

飞行高度：约60,000英尺

燃料：100%可持续航空燃料（SAF）

面世时间：预计2025年推出，2026年首次飞行，2029年载客投入使用

Boom公司表示，更新的配置“结合了空气动力学、降噪和整体性能方面的一些工程创新”。

首席执行官兼Boom创始人Blake Scholl将其描述为“有点像协和飞机和747生的孩子......几十年来，航空业没有出现过巨大的飞跃。Overture革命性的设计将从根本上改变我们对距离的看法，全球600多条航线，将使数以千万计乘客更容易触达世界”。

（超音速飞机内部，来源Overture官网）

亮眼的飞行时间

坐超音速飞机，到热门国际目的地需要多长时间呢？

纽约市到伦敦：由目前约7小时→缩短至3.5小时

洛杉矶到悉尼：由目前约15小时→缩短至8小时

东京到西雅图：由目前约9小时→缩短至4.5小时

美国西海岸飞中国：由目前约11小时→缩短至5小时

“安静”的发动机

更新后的设计有4个强大的、安装在机翼上的发动机，平衡重量和温度的同时，也将降低对翼装发动机的尺寸要求。

公司介绍说这种四引擎设计：“减少了噪音，同时也降低了航空公司的成本”，“引擎位置的选择符合最严格的乘客安全要求”。

△Overture具有高效超音速性能，保持标准温度范围，飞行时可以尽量减少噪音。

Boom公司表示，较小的发动机可以降低对每个发动机的推力要求，而推力越小，运行就越安静。官网的介绍是，由于发动机没有喷气发动机那种加力燃烧室，也没有嗡嗡声，Overture的起飞将与现有长途机队融为一体，从而为乘客和机场社区带来更安静的体验。

飞机进入超音速状态时，标志性的音爆声会使人们的神经和周边居民窗户受到震动。但与协和飞机(前文的Concorde)不同的是，Overture的音爆将在海空，不会干扰到地面的人们。

△Overture创造者表示，较小的发动机将降低每台发动机的推力要求。

机身和鸥翼设计

Overture为速度、安全和可持续性进行了优化。

机身在飞机前部直径较大，向后直径较小，这样可以最大限度减少阻力，在超音速飞行时最大限度地提高燃油效率。

此外，鸥翼设计将使空气顺利在飞机周围和上空流动，将增强飞机超音速飞行能力，同时在较慢速度下保持高效。机翼设计的优点以及慢速飞行的能力意味着更高的整体安全性，毕竟起飞和降落还是要在更慢的速度。

净零碳

Overture虽然以1.7马赫的速度飞行，但发动机用的是100%可持续航空燃料。

Boom公司说设计新客机时就考虑到了对环境的影响，和2025年前实现净零碳的目标。网站描述是，从设计和生产到飞行和报废回收，Overture所有方面都考虑了环境性能。工程团队通过重新利用旧工具、车间回收部件和利用增材制造技术优先考虑循环性，从而减少制造过程中的浪费，更轻、更省油。

设计中，Overture也把更轻、更强、热稳定的碳纤维复合材料用在了大部分结构中。飞机更轻就能让客机燃油效率更高，对环境更具可持续性。

除了自身结构注重环保外，航空燃料也注重可持续性。

什么是可持续航空燃料SAF？

SAF性能方面与传统喷气机燃料相同，但碳足迹却小得多。

包括不同类型的可持续资源，比如①使用过的食用油②动物脂肪废料等等。

此外，Boom公司还宣布了与Northrop Grumman公司合作开发“特殊任务型”的协议。

首席执行官兼Boom创始人Blake Scholl说：“从紧急疏散到灾难应对，时间是战略优势。Boom公司和Northrop Grumman之间的合作释放了Overture的潜力，能在最需要的时间和地点为美国及我们的盟友，提供无与伦比的高速能力”。

【02】

20年前的超音速飞机

协和式超音速喷射客机Concorde是世界首架超音速客机，穿梭于世界各地，但运行时巨大的噪音和高昂的运营成本，都限制了其服务。

巡航速度比Overture更快——2.04马赫，是音速的两倍。在这样的速度下，纽约市到伦敦只需飞3小时。

△英国航空公司和法国航空公司在1976年~2003年期间都商用过Concordes。

然而，协和飞机在财务上并不盈利。

2000年，一架从巴黎飞往纽约的协和飞机在起飞后不久坠毁，跑道上的碎片溅到机身上，并使燃料装置破裂。

其结果是飞机离开跑道时发生灾难性大火，撞上了机场几英里外的一家酒店和餐馆，机上109人和地面4人全部死亡。

此后，法航和英航都宣布退出协和飞机机队。

2003年，协和飞机停止运行，商业超音速飞行从此成为一种记忆。

如果Overture在2029年按计划问世，你愿意乘坐吗？

ref：
https://nypost.com/2022/08/14/worlds-fastest-airliner-overture-to-usher-in-era-of-supersonic-travel/
https://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-11028613/Boom-Supersonic-reveals-new-design-1-300mph-passenger-plane.html

编译：Taola.com