首先说明一下我讲的是亲生体验，不存在赞美也不代表美国其它城市的情况，只是随便说说而已。

在加州的圣迭戈坐普通公交车单程2.5美元，而快车是5美元，我买了普通车的一日票，票价是六美元，这个票在一天内公交车和轻轨随便坐。我在火车站坐轻轨然后再换沿着海边跑的101路公交，一直跑到一个叫“欧申赛德”的小镇是底站差不多50多公里，用了一个半小时，这条线上只有这一路公交，跑到差不多一半路程时车上就只剩下我一个乘客了，我相当于包车看海景。由于是星期日沿海公路一路上能看到很多骑自行车锻炼的人，每经过一个小镇也能看到饭店里外都坐满了人，而海滩上更是各色人等，有冲浪的、游泳的、晒日光浴的、打沙滩排球的、钓鱼的等等。

公交车如果有残疾人轮椅上车，驾驶员会将车门口一个翻板翻到路上，轮椅就直接上来了，驾驶员会将一排坐椅翻上去让轮椅停在那里，驾驶员还要给轮椅固定好再去开车，如果有骑自行车的可以将自行车放在车头前面的架子上（可以放三辆自行车）

不过有许多公交站牌很简单，上面只显示某路车，没有前后站名，更没有全部线路的站名，从公交站牌上你不知道它还会跑多少站。

还有一个是公交车往郊区跑可以上高速，而且是高速上的快速通道，在高速路上有专供公交车上下客的站点，行人通过天桥进出高速路。

再说说轻轨，轻轨居然像是免费的，虽然有刷卡的机子但看不到几个人刷卡，都是直接进站上车，下车也没人验票，我不清楚他们是用什么付的费，不好妄议，而且轻轨居然允许自行车和电动车甚至狗狗都带上车。

总的来说，乘车人少是一大优势，否则不可能让自行车上轻轨，而乘车人少也造成了每趟车几乎要等二三十分钟。

出处：头条号 @金陵风