印度阿三们刚想“统治世界”，结果就要准备失业，我想哈里斯绝对不是第一个笑不出来的。
2024 年 7 月，波音公司表示退休的航空业资深人士凯利·奥特伯格，将再次被委以重任，正式出任波音公司的新任首席执行官。
本以为这是一次简单的任职，可这位首席执行官上任后不久，便推出了一项涉及约 17000 名员工的大规模裁员计划，其中有大部分都是印度裔员工。
当然不仅是波音公司，美国数百个上市公司也将200多个印度高管开除，其中不乏还有一些像微软、特斯拉，还有一些知名的硅谷公司。
要知道这两年印度裔在国外可谓是相当吃香，他们占据硅谷大半的科技巨头CEO，可为什么又在短短两年之内，印度人会从称霸硅谷变成“过街老鼠”呢？
而印度裔被踢出局，是否意味着华裔将成为未来硅谷公司的新选择？
“总裁”创业未半而中道“拉拢同伴”
美国数百家知名上市公司之所以裁掉大量印裔，其实从波音公司就能看出大概的问题所在了。
波音公司之所以将已经退休的凯利重新召回，背后的原因其实相当明晰，因为在 737MAX 系列飞机不幸遭遇信任危机之后，波音公司遭受了难以承受的打击。
公司企业好不容易成为了美国“航天工业皇冠上的明珠”，如今精心塑造的品牌形象瞬间遭受重创，原本稳固的市场份额也急剧缩水，这怎么行？
眼见消费者对自家的产品望而却步，转而投向空客的怀抱，便只能召回退休的凯利，期望他能够带领公司走出困境，重塑波音“辉煌”。
值得一提的是，凯利确实有两把刷子，在经过一番深入调查之后他发现，波音当下所面临的窘迫状况，尼斯·米伦伯格（前任 CEO）和内部的印度裔人员有着难以推脱的关联。
在尼斯·米伦伯格还处于就职期间，他曾公开表示要大力且大幅度地提拔印度软件工程师，原因实际上相当简单，那就是印度软件工程师的人力成本相较于中国软件工程师要低得多。
在他看来，通过这样的举措，能够有效地帮助波音公司降低成本，从而赢得更为丰厚的利润。
起初波音在印度仅仅是提供一些基础性的服务供应，随着双方合作的不断加强，逐步发展到了合作研发这一更为高端和核心的领域，尼斯·米伦伯格又“认为”，可以让印度进一步延伸到了生产制造等多个关键领域。
与此同时，他还认为印度拥有如印度理工学院等一批优秀的工程学院，其中印度理工学院更是被誉为全世界最难进的大学之一，录取率不到 2%，比哈佛还低，这样的人才进入公司一定会大有作为，于是便聘用了大量印度裔高管，甚至还将副总裁的位置让给了他们。
这些印度裔高管脑子确实还算灵光，可以为公司创造价值，尼斯·米伦伯格自然对他们信赖有加，至于华裔这样没有“性价比”的人才也就可不要就不要。
但是让尼斯·米伦伯格怎么也想不到的是，印度人其实非常“团结”！
别看阿三们在印度分为三六九等，但是去到外面可就不一样了，他们非常喜欢搞“小团体”，为此负责员工招聘的印度裔副总裁还提出了“多样性”原则。
所谓的“多样性”，就是要打造一种多民族、多种族、多性别的团队，这样的团队具有创造能力，还具有重塑能力，当然这些冠冕堂皇的话，无非是印度裔副总裁想吸纳更多印度裔人的借口罢了！
可对印度人信赖有加的尼斯·米伦伯格，自然认为副总裁说得对，很快波音的印度员工开始不断飙升。
2019年，波音的印度裔员工数量如同火箭发射般从 1000 人飙升至 2 万人，这一变化让“多样性”彻底变了味。
走近公司之后，知道的是美国公司，不知道的还以为是印度人在美国开的公司，而所谓的“多样性”，自然也就成了伪命题！
虽说印度人数是上来了，可是质量和效益却不见好。
2018 年 10 月，印度尼西亚的狮航 610 号班机里，一架波音 737 MAX 8 客机，于起飞后不久便如折翼的鸟般直插爪哇海， 189 个鲜活生命的客机，瞬间化为了一场无法挽回的灾难，所有人无一幸免。
至于事故的罪魁祸首，与飞机的机动特性增强系统（MCAS）紧密相关。
要知道该系统原本被设计的初衷是为了防止飞机失速，以保障飞行的安全，可它却可能错误地触发，进而导致飞机机头过度下压，最终引发了这场惨痛的空难。
本以为这件事情会就此打住，可仅仅不到一年，2019 年 3 月，又一场悲剧在天空中上演。
埃塞俄比亚航空公司的一架波音 737-max8 客机，从埃塞首都亚的斯亚贝巴昂首起飞，可不久后，在距首都约 45 公里的比绍夫图附近，这架客机犹如失去方向的流星，骤然坠毁。
机上那 149 名的乘客，以及 8 名机组人员，全部死亡。
据调查了解，失事客机的飞行员在机头出现反复不受控朝下的危急情况后，多次依据紧急情况应对程序，拼尽全力试图操控飞机，但仍然无力回天，经过后期调查之后，同样与波音 737 MAX 客机的机动特性增强系统（MCAS）脱不了干系。
而令人惊讶的是，负责这些系统项目的，恰恰就是印裔!
反反复复的问题，只能说明一点，丹尼斯·米伦伯格根本不会用人，波音公司便将其解职，随后将职位让给戴夫·卡尔霍恩。
戴夫·卡尔霍恩上任看见波音的内部市场后，自然知道这是难以清除的一趟浑水，于是选择了辞职。
只能说现在前任总裁的留下的业绩实在是太过“宏伟”了，印裔拉拢同伴后，波音公司都快姓“印”了，要想裁员都不敢裁，毕竟一裁就能直接把公司“架空”。
不过好在凯利作为身经百战的人，自然不会被印度人牵着鼻子走，所以在上任之后，就如开头所说的那样，公布了1.7万人的“大型裁员计”划，这其中就包括了那位“拉拢同伴”的印度裔副总裁。
美国整治“印度病”
印度裔副总裁知道后，自然是不满的。
前任总裁“创业”的时候，他可是非常信任我的，我大力发展“多样性”团队，我还有错了？
更何况，你裁员归裁员，裁到了我这个“公司大动脉”，可就说不过去了！
于是这位印度裔副总裁开始将煽动自己曾经发展的“下线”们，但凯利早就想好了办法。
你不是想煽动自己的同伴吗，当然可以，这是你的自由，但是对于那些能留下来的员工，四年之内可以实现涨薪38%。
这波操作下来，不仅整顿了内部的“印度病”，还直接提高了波音员工的积极性，可谓是一举两得。
随着波音开始大批开除印度裔员工和管理层人员后，其他公司也开始了行动。
今年几个季度，星巴克的股价已经下跌超过 20%，为了扭转这一局面，星巴克星巴克开除印度裔 CEO 拉什曼・纳拉辛汉。
马斯克在得知印度裔爱搞“小团体”之后，宁愿赔本3.7亿元，都要把 Space X中的印度裔员工铲掉，至于原因，马斯克甚至都没有给！
不过据说他本人最反感搞“小团体”的人，所以在接手推特之后，第一件事就是开除推特内部的印度裔高管。
但是这次马斯克为了“避嫌”，倒是给了理由，表示推特每天亏损超过 400 万美元，除了裁员 “别无选择”。
可其实谁都非常清楚，马斯克真正开除他们的原因是什么！
华裔是否会成为新选择？
至于印度裔被踢出局，这是否意味着华裔将成为未来硅谷公司的新选择，我认为这很有可能。
硅谷公司在选择人才时，更注重个人的专业能力、创新思维以及过往的工作业绩，而非单纯的族裔背景，无论是华裔还是其他族裔，只要能够满足公司对人才的能力要求，为公司创造价值，就有机会获得职位和晋升。
印度裔被踢出局，主要是因为部分人“搅混水”，影响了公司的发展和运营效率，而不是基于族裔的原因而被全面排斥。
所以只要咱们有才华、有能力，硅谷公司不选择我们，那就是他们的损失。
虽然一些公司开除了大量印度裔员工，但这并不代表它们会放弃多元化的用人策略，时至今日，硅谷公司仍然需要来自不同文化背景、拥有不同专业技能和经验的人才，以促进团队的创新和发展。
华裔作为硅谷的重要少数族裔之一，具备独特的文化背景和技术优势，自然能够为公司带来新的视角和思路，这也是马斯克的观点。
有消息称，Space X 的 9780 名员工中，有 1022 名毕业于清华大学，这一占比在其它公司中已经不少了。
同样他旗下的特斯拉，超级工厂位于在中国的上海，而上海超级工厂又对特斯拉全球布局意义重大，这足以说明马斯克，以及硅谷其它公司对华裔的重视。
从这些迹象来看，我相信越来越多的华裔会逐渐融入各家企业文化，能够较好地理解和适应硅谷的工作环境和商业规则，并在跨文化的工作团队中发挥桥梁和纽带的作用，从而促进团队的协作和创新！
参考资料：
2024-11-19 央视新闻 《波音启动全球裁员1.7万人计划 拟首批裁员逾2500人》
2024-03-14 新华网 《飞行中门塞脱落、起飞时轮胎掉落 波音公司事故频发》
2024-08-26 中国财经报 《为何印度裔CEO能统治硅谷》
2024-10-16 第一财经 《美国高级官员介入，波音全球大裁员1.7万人，会裁掉谁？》
2024-06-24 环球网《特斯拉今年以来裁员超14%，外媒称马斯克计划裁员幅度或更大》
出处：头条号 @科普启示录
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