据 meiguo.com 于 2025 年 12 月 27 日收到的消息 ‣ 多年来，寄往美国的小额商品通过国际快递可以快速清关，流程简化、成本可控，这一模式支撑了跨境电商、个人直邮以及中小企业的全球采购。然而，近期这一通道正被迅速收紧，大量原本能够顺利入境的包裹被滞留在海关仓库，部分商品甚至被销毁。

从日本的背包、欧洲的巧克力，到英国的汽车零部件和北欧的玻璃器皿，这些货物并非因质量问题被拦截，而是卡在日益复杂的合规与申报要求之中。政策变化的直接背景是川普政府在今年八月取消了“最低限额免税规则”。此前，价值不超过八百美元的小额包裹可以免征关税并快速入境，规则终止后，数以百万计的直邮包裹被纳入完整的关税和审查体系。

变化来得非常突然。许多进口商和消费者发现，问题不只在于是否需要缴税，更在于文件要求的细化。以英国汽车零部件为例，寄件方已提供尺寸、型号、用途和申报价值，但仍被要求补充钢材和铝材的原产地信息。这类信息往往位于复杂的上游供应链中，零售买家和小型制造商本身并不掌握，导致包裹在清关流程中反复滞留，超过时限后只能退运或销毁。

执法层面的收紧在数据中也表现明显。截止今年九月的财年，美国海关与边境保护局通过进口文件审查征收的相关收入达到三百三十亿美元，而上一财年仅为六点六八亿美元，增幅极为显著。同时，美国食品药品监督管理局在2025财年拒绝入境的商品数量超过三万二千九百件，同比增加约六成，其中食品和烟草类产品占据相当比例。监管机构强调，这些拒绝入境行为体现的是监管体系“按设计运行”，目的是防止不合规或潜在风险产品进入美国市场。

国际物流企业被夹在政策变化与客户预期之间。UPS 表示已加强与监管机构的信息对接，并多次向寄件方和收件方索取补充资料，以协助清关。FedEx 和 DHL 也指出，大多数被扣留的包裹最终能够通过补件或退运方式处理，真正被销毁的比例并不高。

但对中小商家而言，即便是少数情况，也足以造成显著损失。一些海外品牌测算，仅因延误、退运和销毁，其直接损失就达到数千美元，更难评估的是客户体验受损带来的长期影响。

通过取消免税门槛、提高信息透明度、强化多部门协同执法，美国正将此前游离在严格监管之外的跨境小额贸易全面纳入国家贸易、安全与产业政策框架之中。制度调整本身并不意外，但在过渡阶段，合规成本和不确定性被迅速转嫁给消费者、跨境卖家和中小进口商。

对于这些市场参与者来说，过去“点一下就能送到”的全球商品交易，正变成一场涉及关税、监管、供应链溯源和时间成本的复杂博弈。这条曾被视为理所当然的跨境通道已经发生结构性改变。

综合自网络信息