据 meiguo.com 于 2025 年 12 月 28 日收到的消息 ‣ 现年44岁的佩吉·乐(Peggy Le)仍难以置信自己获得了这份工作…… 2005年从广东移居旧金山,多年一直在寻找心仪的职业。2024年10月,她被旧金山市交通局(SFMTA)录用,正接受第二个月的巴士司机培训,期待能一直工作到退休。

佩吉用普通话说:“感觉像做梦一样,我真的在这里工作了吗?”当时她正熟练地驾驶Dogpatch线55路,穿梭于旧金山东部的街区。

这份工作要求在陡峭狭窄的街道上操控长达40英尺、重达3万磅的巴士,还要面对城市复杂的毒品和无家可归者问题。
更具挑战的是,佩吉的英语是第二语言,身高仅5英尺2英寸,刚好能踩到踏板。但她欣然接受挑战,回顾自己曲折的职业道路。

求职之路
20年前,她与美国公民结婚后移民旧金山,最初在旧金山动物园的咖啡馆工作。随后生育两个孩子,先后从事保险销售、医疗助理等岗位,疫情期间还兼职做亚马逊生鲜配送司机。
她表示,Muni巴士司机的稳定性和福利最具吸引力。根据市政府招聘信息,Muni司机年薪在6.5万至10万美元之间。佩吉说:“随着年龄增长,我想要一份能一直做到退休的工作。”

受到一位在旧金山市交通局工作的教会朋友的鼓励,佩吉于2024年4月提交了申请。随后她焦急等待市人力资源部门的通知,担心自己的语言和驾驶技能是否符合要求。7月,她收到可以开始培训的消息:先进行一周的交通知识笔试,再进行一周的驾驶测试,随后是全市道路培训,最后通过车管所的终审。
培训在Cow Palace进行,她笑称:“我们在这里练转弯、倒车等项目。通过了,就过了;没通过,就回家。能通过所有考试我真的很幸运。”

凤毛麟角
在约2500名Muni司机中,男性约占80%,女性约占20%。亚裔司机约占员工总数的43%,但亚裔女性仅占1.7%。佩吉并不认为自己是特例。她热爱开车,尤其是公路旅行,曾亲自驾车前往加拿大。她将这种对冒险的热情归因于客家血统,并说:“我们客家人喜欢挑战自己。”
旧金山市交通局发言人埃里卡·加藤表示:“我们很高兴佩吉能加入司机队伍,并鼓励所有背景的人加入Muni。”
夜班时,公共安全常萦绕在佩吉心头,尤其是搭载精神状况不稳定或不卫生的乘客会让她感到不安。但巴士上配备摄像头和警报器,她始终保持微笑,无论乘客是谁。
过去两个月,她在全市多条线路上进行试驾。她回忆起第一次夜间测试驾驶25路经过金银岛时,一位乘客主动帮她指路,使她顺利通过不熟悉的道路。
长时间驾驶导致手臂酸痛,但她并不在意。佩吉说:“驾驶巴士需要每天保持100%的专注。每天,你都要把自己当作新手。”
目前,她专注于完成两年的驾驶经验要求,之后才能申请驾驶火车。她期待下一步能够尝试火车司机的工作。
综合自网络信息