据 meiguo.com 于 2025 年 12 月 28 日收到的消息 ‣ 现年44岁的佩吉·乐（Peggy Le）仍难以置信自己获得了这份工作…… 2005年从广东移居旧金山，多年一直在寻找心仪的职业。2024年10月，她被旧金山市交通局（SFMTA）录用，正接受第二个月的巴士司机培训，期待能一直工作到退休。

佩吉用普通话说：“感觉像做梦一样，我真的在这里工作了吗？”当时她正熟练地驾驶Dogpatch线55路，穿梭于旧金山东部的街区。

这份工作要求在陡峭狭窄的街道上操控长达40英尺、重达3万磅的巴士，还要面对城市复杂的毒品和无家可归者问题。

更具挑战的是，佩吉的英语是第二语言，身高仅5英尺2英寸，刚好能踩到踏板。但她欣然接受挑战，回顾自己曲折的职业道路。

求职之路

20年前，她与美国公民结婚后移民旧金山，最初在旧金山动物园的咖啡馆工作。随后生育两个孩子，先后从事保险销售、医疗助理等岗位，疫情期间还兼职做亚马逊生鲜配送司机。

她表示，Muni巴士司机的稳定性和福利最具吸引力。根据市政府招聘信息，Muni司机年薪在6.5万至10万美元之间。佩吉说：“随着年龄增长，我想要一份能一直做到退休的工作。”

受到一位在旧金山市交通局工作的教会朋友的鼓励，佩吉于2024年4月提交了申请。随后她焦急等待市人力资源部门的通知，担心自己的语言和驾驶技能是否符合要求。7月，她收到可以开始培训的消息：先进行一周的交通知识笔试，再进行一周的驾驶测试，随后是全市道路培训，最后通过车管所的终审。

培训在Cow Palace进行，她笑称：“我们在这里练转弯、倒车等项目。通过了，就过了；没通过，就回家。能通过所有考试我真的很幸运。”

凤毛麟角

在约2500名Muni司机中，男性约占80%，女性约占20%。亚裔司机约占员工总数的43%，但亚裔女性仅占1.7%。佩吉并不认为自己是特例。她热爱开车，尤其是公路旅行，曾亲自驾车前往加拿大。她将这种对冒险的热情归因于客家血统，并说：“我们客家人喜欢挑战自己。”

旧金山市交通局发言人埃里卡·加藤表示：“我们很高兴佩吉能加入司机队伍，并鼓励所有背景的人加入Muni。”

夜班时，公共安全常萦绕在佩吉心头，尤其是搭载精神状况不稳定或不卫生的乘客会让她感到不安。但巴士上配备摄像头和警报器，她始终保持微笑，无论乘客是谁。

过去两个月，她在全市多条线路上进行试驾。她回忆起第一次夜间测试驾驶25路经过金银岛时，一位乘客主动帮她指路，使她顺利通过不熟悉的道路。

长时间驾驶导致手臂酸痛，但她并不在意。佩吉说：“驾驶巴士需要每天保持100%的专注。每天，你都要把自己当作新手。”

目前，她专注于完成两年的驾驶经验要求，之后才能申请驾驶火车。她期待下一步能够尝试火车司机的工作。

综合自网络信息