中国汽车必将成为继欧美、日韩汽车后的“第三支力量”11月27日，华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民率队亲临德国不来梅，与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司一次签署为期5年，共15.8万辆中华轿车的出口协议。这是迄今为止，中国自主品牌轿车单笔出口量最大的一次，也是民族汽车首次大规模登陆发达国家市场。

此次中华轿车大规模登陆世界汽车发祥地德国──这个拥有顶级技术、市场准入“门槛”最高的国家，不仅是华晨汽车自身的一次重大突破，更意味着民族汽车在技术、品质、性能方面拿下一张“全球通行证”。

今年，中国将成为世界第二大汽车制造和消费国。本土汽车品牌出口关系着中国汽车工业乃至制造业的长远发展，而民族汽车能否在国际高端市场上占有一席之地，更是衡量中国能否从汽车大国走向汽车强国的重要标志。过去，自主品牌汽车大部分出口流向东南亚、中东、非洲、南美等地，产品长期难以摆脱“低质、低价、低端”的形象。尽管近年来不少自主品牌对欧美市场发起了一轮又一轮冲击，但一直未能获得实质性突破。

撬开以德国为代表的欧洲市场，日本企业用了整整15年时间。作为打破“欧洲不可攻克”神话的首个自主品牌，华晨一举突破德国市场堡垒，让全世界的眼球都聚焦到了“中国汽车”这个汽车界的“后学末进者”身上。

一直以来，华晨以“打造民族自主品牌精品”为己任，坚持“高起点自主创新、高品质自主品牌、高目标跨越发展”的发展战略，整合全球优秀资源为我所用，积累了扎实的自主研发实力。今年以来，华晨大力推进以品质为核心的“品质、品牌、品种”三品工程，并高薪聘请世界级质量管理大师──原宝马副总裁施佩尔担任“首席品质官”，在品质控制体系上与国际一流水平全面接轨。华晨还以“对用户最好的承诺”为着眼点，建立和完善了国内首推的“SQS”安全、品质、服务三位一体的保证体系。凭借先进的技术、可靠的品质以及良好的信誉，华晨最终成为“欧洲之行”的先行者。

此次，华晨大规模杀入“戒备森严”的欧洲，在为国人倍添民族自豪感的同时，也强烈地传递出一个信号：中国汽车必将成为继欧美、日韩汽车后的“第三支力量”。