凡事都有两面，“黄牛”也不例外，车市中的“黄牛”在一定程度上让市场活跃起来，但是有的时候也直接导致车市价格的混乱，最终受害的还是消费者。看来利弊两面，弊大于利，车市“黄牛”确实该“打”。

二手车市场“黄牛”最活跃

如果你开车去二手车交易市场，肯定会有人围上来问，你的车卖不卖；而如果你是走路去，则会有人问你买不买二手车。

二手车市场基本上被“黄牛”控制着，一般来市场买车、卖车的消费者，大部分也都会通过“黄牛”寻找上家和下家。因为直接与“黄牛”联系，手续比较简单，也不用等很长时间。这对于那些急于成交的人来说，找“黄牛”交易就显得比较直接了。

而二手车在价格上很难判定，只能从面上观察车况，对于一些不太懂车的消费者来说，很容易上当受骗。而“黄牛”想赚取最大化的差价，利用一些消费者急于求成的心理，采取一些欺瞒的做法，最终受害的还是消费者。

新车市场“黄牛”扰车价

一般来说，新车市场应该不会有黄牛出现吧，因为新车都有厂方的指导价格，“黄牛”不容易从中赚取差价。但是新车上市之后不久就有降价声传来，导致很多消费者对于厂方到底有没有降价，降多少不是很了解，这样就又让“黄牛”钻了空子。

“黄牛”一般活跃在新车销售市场周围，看到有购买意向的消费者，就主动搭讪，说可以买到比市场价便宜的车辆。

他们在车价上给消费者甜头，但是在其他方面则让消费者苦不堪言。这表现在：

1、假保险虽然保监会已经规定要给投保人出示电脑保单，但是很多地方还在实行手工保单，这也让一些“黄牛”钻了空子，开了手工保单给客户，而把客户的保费吞掉。如果客户没有出事情倒也罢了，出了事情那肯定是得不到赔偿的。

拿一辆10万元的轿车为例，车辆损失险、第三者责任险以及不计免赔险一共加起来估计要5000元左右。而黄牛即使让车价比市场价低了2000元，那他也还是有赚的。

2、假购置税为了得到最大的利益，“黄牛”会通过一些不正常的渠道，给买车的客户上假的购置税。

如果客户的车辆在开了几年要卖出的时候就出现问题了，需要重新交纳购置税。如果10万元的轿车，交纳10%的购置税就是1万元，而其实这1万元已经被黄牛吞掉了。

3、廉价的装潢黄牛还会通过各种手段赚取客户的钱。新车的装潢上，他们会联系装潢店，用廉价的东西装饰车辆。对于消费者来说，一方面装潢的质量得不到保证，另一方面是被坑了钱。

经销商对于“黄牛“哭笑不得

一般来说，“黄牛”会掌握一部分销量，他们手头有一些客户，然后出面跟经销商谈价钱，如果恰巧这家经销商有资金压力，或者急着清库，就会答应黄牛提出的较低的价格。

这样来回几次，黄牛就把市场价格全搞乱了。一旦市场价格乱了，经销商也会受到不小的打击。

“黄牛”应该怎样“打”？

“黄牛”一般都有一条非正常渠道，他们会钻政策法规的空档，获取自己的利益。

“黄牛”的泛滥跟消费者和经销商也有一定的关系，消费者不要为了几千块的便宜，在“黄牛”处买卖车辆。最好是到4S店去买车，这样不给“黄牛”机会，那么他们也就没有生存的空间。而对于经销商来说，首要的目的是要加大自己的直销能力，不要让“黄牛”从中得到好处。

如何有效地消除二手车市场“黄牛”泛滥的状况，这不是一朝一夕能够做到的，去年4月发改委颁布的汽车产业政策中，明确了二手车市场的一些条款。现在很多企业都通过置换的方式消化二手车，一方面能够活跃市场，另一方面也是对“黄牛”的有力打击。