本期我们探讨的话题是“排队加价买新车，值吗？”老实说，我是认为不值的。理由很简单，一是现在市场上可供选择的车型太多了，每款车的技术含量也都差不多，买哪一款不是一样？二是许多新车上市不久就宣布降价，为了抢第一批车去排队甚至加价，钱烧得慌吗？

由此我又想探讨第二个话题：新车的后劲为何不足？想当年，广州本田的老雅阁上市之后，一直上演着排队加价的神话，新雅阁上市之后，同样十分抢手。当然，我们可以用当年市场上车型不多、消费者无从选择来解释，但时至今日，新雅阁的销量为何能连续14个月保持销量冠军称号，月销量超过1.2万辆，而当年被认为是“雅阁终结者”的蒙迪欧每个月的销量萎缩到只有2600余辆？

所以，新车的后劲不足，消费者的选择多了只是原因之一，最根本的原因还是在于产品本身。一是产品的定价有问题。许多厂家在新车上市前拼命炒作，吊足消费者胃口后再定一个高价，把第一批用户消化完后，马上宣布降价，不仅伤害了第一批购车者的心，同时也伤害了自己的品牌，其实是得不偿失。

二是许多新车号称是全球同步，但来到中国后“偷工减料”，少了许多关键配置，还有的为了节省成本，换上低性能的发动机，相当于引进了一个全球同步的壳。消费者并不是傻瓜，上网一查就知道少了些什么东西，谁还会买它的帐呢？

第三个原因也是最重要的原因，就是许多新车没有形成良好的口碑。再好的车型，也要经过市场的考验。第一批新车上市时，大部分消费者是怀着“追星”的心态买车的，对这款车的性能如何，心中并没有底。但几个月之后，所有的小毛病都会暴露无遗，第一批购车者不仅不会替厂家宣传品牌，反而会成为品牌的破坏者。现在，有几款车型的广告铺天盖地，但销量却逐月下滑，说明市场上的口碑并不好。

眼下又到了新车密集上市的季节，想买车的朋友一定要打起精神，多看少动。第一批新车固然有进口零件多的优点，但它的价格是否合适？质量是否可靠？这都是值得仔细思量的问题。