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奥克斯进入汽车业就是为了圈地和圈钱?
网友【dreamer】 2005-07-07 20:36:03 分享在【明星/名人动态】版块    1    1
奥克斯的57家经销商准备第四次奔赴宁波,与奥克斯就售后、三包条款和维修费的问题进行新一轮谈判。

未果后,经销商和奥克斯的关系现在已是剑拔弩张。

“一年时间,我亏了至少有几十万元。其实今年春节过后就不想再做奥克斯的销售了。”坐在记者的对面,奥克斯汽车经销商回忆着与奥克斯的恩怨。

“当时奥克斯方面还向我们保证,今年会有新的销售政策,让我们继续做,可是现在看来,这是一场骗局!”

根据最新的消息,奥克斯汽车售后业务的最终解决方案,可能是卖给四川新大地汽车。新大地是四川一家生产SUV的民营企业。

此前曾有传闻称,奥克斯汽车的售后业务已经被经销商买断。据经销商证实,这一消息并不属实——奥克斯没有答应经销商提出的以3000元/辆买断售后的条件。

新大地要接手?

售后服务的谈判是经销商宁波谈判的核心问题。

一位曾经参加过与奥克斯售后谈判的经销商向记者介绍,最初,奥克斯集团总裁助理王群峰出面与经销商进行谈判,奥克斯集团准备以经销商买断售后的方式解决

问题,但是奥克斯的出价是每辆车1000-1500元,而经销商的要价是3000元,遭到了奥克斯方面的拒绝。

这位奥克斯汽车经销商代表强调,“我们的要价是合理的,是根据奥克斯SUV常出现的故障进行评定的,奥克斯给出的价格太低,如果这样我们在售后方面还要赔钱。”

对于售后问题的解决,奥克斯曾经答应向经销商们提供零部件配套厂家的名单,但是后来却没有提供,所以至今奥克斯汽车的售后问题仍没有得到解决。

目前,奥克斯正在与四川新大地汽车商谈,转手售后服务业务,现在双方的分歧主要是接盘的价格。据知情人士透露,最后的成交价格应该会远低于总价900万元,因为此前奥克斯宣称处理售后的底线是600万元。

奥克斯宣布退出汽车产业后,奥克斯汽车扣押经销商的保证金和经销商当时垫付的提车货款,并没有折成现金返还给经销商,而是统统用奥克斯SUV进行了抵帐。

压在手里的车已经成为经销商的一块心病。一位奥克斯经销商表示,一辆6.98万元抵回来的汽车,我五万元就折价处理了,因为已经停产的汽车,根本无法正常销售。

据悉,对于拖欠零部件供货商的欠款,奥克斯都采取了以车抵债的方式。

“奥克斯甩掉汽车业务的决心已定。”一位刚刚从宁波返回的奥克斯汽车经销商介绍说,当初奥克斯用来规划汽车工业园区的土地,已经被建设成奥克斯的新厂区,而奥克斯的旧厂区已经被用做房地产开发。

这位经销商认为,奥克斯进入汽车就是为了圈地和圈钱。

奥克斯的连环计

2005年3月23日,没有任何征兆,沈阳奥克斯汽车有限公司向奥克斯集团递交了一份报告。

报告列举了没有轿车生产目录、SUV市场竞争激烈、汽车制造利润摊薄等等理由,提出终止SUV和皮卡的生产。

一切似乎来得合情合理,报告迅速获得了集团批准奥克斯全面退出汽车制造行业,并把所有的“包袱”全部甩给了沈阳奥克斯。

奥克斯集团是沈阳奥克斯的第一大股东,但是沈阳奥克斯却是独立的法人实体。在谁生产谁负责、谁销售谁负责的大原则下,沈阳奥克斯停产后,奥克斯集团并不要为此承担直接责任。

“消费者有问题可以找经销商,经销商有问题可以找生产厂家。”东北财经大学法学院教授王岩说,虽然经销商和沈阳奥克斯都是责任主体,但是他们都没有能力承担责任。

“在这样情况下,沈阳奥克斯的生产只能用拖欠零部件配套企业的货款来维系。”据知情人士透露,在不到一年的时间里,沈阳奥克斯拖欠60余家供货商将近4000多万元的货款。而同时,沈阳奥克斯还要承担售后维修的责任。

事实上,早在去年底,奥克斯就已经表现出退市的种种迹象。2004年11月份前后,奥克斯汽车将销售公司迁回了宁波,在沈阳只保留生产工厂。

事后证实,奥克斯在沈阳生产汽车,然后再通过物流发送到奥克斯全国的57家销售店,但是经销商的购车款却全部打入宁波奥克斯汽车销售公司的帐户。

“没有见过哪个汽车厂商的销售和售后是分开经营的。”有不愿透露姓名的奥克斯汽车经销商认为,这其实就预示着奥克斯已经开始着手准备退市了。

知情人士还透露说,沈阳奥克斯生产厂的水电费欠款高达几十万元,至今没有缴清,而且沈阳奥克斯还拖欠着为其运输的物流企业的欠款。

奥克斯进入汽车行业一年左右的时间,共销售汽车3000余辆,以一辆汽车6.98万元计算,奥克斯的销售收入近2.1亿元。

宁波奥克斯汽车公司源源不断地接收着经销商发来的购车款,同时扣押着经销商5万至20万元的保证金。

奥克斯汽车的供应商们想不通——为什么最后在奥克斯宣布退出汽车产业后,奥克斯汽车供货商们的货款仍被拖着?

“只有一个理由,奥克斯造车就是在圈钱!因为有人赔钱就有人赚钱,经销商、沈阳奥克斯、供货商都在赔钱,那么奥克斯就肯定有利润产生。”上述经销商愤愤地表示。

更让经销商觉得受骗的是,奥克斯一直是在没有造车资格的情况下卖车的。

国家发改委工业司汽车处副处长李刚此前曾证实,“关于造轿车的资格问题,奥克斯从来就没有向发改委正式申请过。”

当初进入之时,奥克斯就已经想好了退出?
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