去年年底，业内曾经传言爱丽舍要停产，东风雪铁龙将把它强劲的１６气门发动机移植到富康身上，然而，传言只应验了一半，在０５款富康换“心”亮相后，东风雪铁龙紧接着推出了０５款的爱丽舍。显然，人们期待东风雪铁龙新车型的希望又破灭了。东风雪铁龙公关总监陈宏声告诉记者，至少要到明年六七月份东风雪铁龙才有可能推出新车型。日前，记者在周口店试驾了这款“老而弥坚”的新车，着实体味了一把东风雪铁龙把实用坚持到底的作风。

装备BA制动更自如

熟悉雪铁龙车系的人都很清楚，较沉的转向和高转速的发动机响应都是它标志性的特点。０５款爱丽舍ＳＸＭＴ秉承了雪铁龙车系的一切传统，１６Ｖ发动机中高转速下扭矩输出十分强劲，据记者测算，０—１００ｋｍ／ｈ加速时间为１１秒。同时，爱丽舍０５款的底盘同样采用雪铁龙专利的后轮随动技术，后轮在转弯时能够像转向轮一样有一个微小的摆动角度，降低了转弯时侧倾的幅度，使得转弯时的极限速度大大增加。而且，软硬适中的悬挂系统让驾乘者在任何路面情况下都能保持愉快的心情。

另外，与０５款富康相同，０５款爱丽舍也首次配置了ＢＡ（紧急制动助力）。据记者了解，在１０万元左右的轿车里，同时配置ＡＢＳ、ＥＢＤ（电子制动力分配）和ＢＡ三个系统的，只有爱丽舍一款车型。记者曾在通往周口店的潮白河岸边突遇大货车，紧急减速避让，车子在９０ｋｍ／ｈ的较高时速下紧急制动，刹车踏板传来ＡＢＳ启动时高速的点刹震动，ＢＡ的介入使得刹车距离有效缩短，而ＥＢＤ则能有效防止车身跑偏。