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主流厂家纷纷跻身2厢一族 2厢车长期看好
网友【dreamer】 2005-07-14 05:11:00 分享在【明星/名人动态】版块    1    1
随着两厢骐达(TIIDA)和标致206的登台,到目前为止,国内前十名轿车企业都拥有了两厢车型产品,众多主流厂家纷纷跻身两厢一族,成为国内两厢车市场到了加速前进阶段的信号。

目前,国内市场中约有近30个品种的两厢车,其中不乏国外市场中的经典车型,包括大众POLO、高尔夫、菲亚特派力奥等。据统计,今年预计两厢车的销量将超过35万辆。但是,与国内今年预计汽车产销260万辆以上的总量相比,只占了15%左右的比例。而2001年到2004年的销量统计显示,两厢车的比例一直在12%以下。2001年国内市场只有9种两厢车型,规模约10万辆;2003年车型拓展到15个以上,但是两厢车的销量仍然不足20万辆。可见两厢车仍然在车市的主流边缘徘徊。

但是,两厢车的此起彼伏也是诸多汽车厂家不断扩张产品线的战略需求。上海通用品牌总监孙晓东在凯越HRV发布仪式上曾经坦言道,推出两厢车的目的,是为了避免与国内车厂走同质化竞争的道路,降价是不能创造出差异化优势的,只有走产品差异化、细分市场的路线,才能找出自己的发展方向。可以预测,在产品细分这个大趋势下,两厢车的发展前景将中长期看好,两厢车成为市场的新热点也只是时间的问题。

“在国际市场上,两厢车主要是以经济型车为主,由于在操控性能、经济型以及空间上的优势,两厢车成为欧洲和日本市场的宠儿。”上海交通大学车身中心储国平博士认为,“从中国的国情来看,两厢车更适合中国道路状况。夏利和飞度等车型的持续热销就是明证。”

那么,符合中国特色的两厢车应该是什么样子的呢?曾经有业内人士给出过如下描述:价格在10万元以下(价格合理)、排量在1.3升~1.5升(动力适当)、轴距在2.45米左右(空间够用)、百公里油耗在6升以下(油耗经济)。

另外,根据零点调查公司以及众多咨询公司的调查显示,国内消费群体有日益年轻化的趋势,这部分人对两厢车的接受程度较高,因为他们迫切希望能有个性化的产品来满足自己的需要。此外,国内家庭第二辆车的启动也会继续催热两厢车市场。
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