6月底，随着日本丰田汽车株式会社副会长张富士夫秘密访问广州丰田、广汽丰田发动机工厂，备受业内关注的广州丰田第一个乘用车项目中国生产的新佳美(CAMRY)有了具体的投产时间表。张富士夫在会见广东省委书记张德江时对外透露，首款中国生产的丰田佳美将确定在明年5月左右正式下线。

《第一财经日报》记者在位于广州市南沙开发区的广州丰田工厂看到，广州丰田整车项目已开始设备安装，厂房钢架结构已基本建立完毕，周边配套零配件工厂也在积极建设之中。据知情人士透露，为保证新佳美明年顺利下线，在建所有工程将保证在今年年底完工。

工厂雏形已现

7日，记者来到广州南沙开发区南阁镇广州丰田的在建工地。工地上尚未来得及清除的杂草在风中摇摆不定，不时传来阵阵蛙鸣，与一墙之隔广汽丰田发动机公司紧张开工的情形相比则显得冷清、单调和杂乱。

远远望去，未来的厂房钢架结构都已建立起来，屋顶、墙壁都已成雏形。据广汽丰田发动机公司综合管理部人士透露，广州丰田目前建设已经“基本上差不多了”。水、电、公路等基础设施建设已无大碍，天然气管道也已铺好。“估计不久就可正式入住办公了。”这位人士表示。

记者了解到，目前广州丰田依然在广州番禺区的中国银行大楼里办公，设在工地上的一排临时办公区有望于近日脱胎换骨，成为公司正式的办公室。据广汽丰田发动机这位人士透露，与广州丰田整车项目工厂隔路相望的14家零配件厂目前也在积极兴建。而发动机项目的配套工厂已经建设完毕。

据了解，由于广州6月份阴雨天气的影响和工厂设计的变更，多少影响了广州丰田项目建设的进度。随着明年投产日期的临近，广州丰田显然加快了工厂建设的进度。在短短的两个月里，日本日野汽车公司近藤社长，丰田汽车专务董事、丰田家族唯一的高管丰田章男，丰田副社长张富士夫纷纷来到广州南沙丰田整车项目工厂参观，正表明丰田对广州项目的重视在加大。

广州丰田生产的是第5代新款佳美，该车最新造型目前尚未公布。据了解，该车与花冠并列为丰田在海外销售量最大的车型。记者从进口车市场获悉，目前进口的05款佳美价格有所下调，价格在33.50万至36.50万元之间。

记者从广州丰田获悉，广州丰田起步规模为年产10万辆，明年将先后推出2.4升、2.0升两款车型。最早于明年5月份左右首先出场的将是2.4升排量的，2.0升排量的车型则会在明年晚些时候上市。广州丰田一位人士表示，明年投产的中国生产的佳美的定价将非常到位，相当具有竞争力，但具体的价格目前尚不能透露。

广州丰田自建销售网络的计划一直吸引外界关注。随着中国生产的佳美的下线脚步逐渐逼近，广州丰田和一汽丰田相互独立的销售网络也正在逐渐成形。据广州丰田销售部市场担当部长张军元透露，销售渠道建设目前“正在顺利进行”，首批中国生产的佳美上市时将拥有的近100家销售商申请已经结束，这些未来经销商的代理资格目前正在审核之中。

另据了解，首批广汽丰田发动机产品已于上个月出口日本。广汽丰田发动机综合管理部徐先生向本报记者透露，出口日本的首批用作“号试”的发动机产品在经过检测后，将为10月份的正式量产下线作准备。

据他表示，广汽丰田发动机设计年产30万台，今年预计生产16800台。所产发动机直接针对日本丰田公司，其中三分之一产品为以后投产的广州丰田公司提供，其余三分之二将出口日本。据了解，丰田发动机项目和整车生产项目的“一墙之隔”，主要考虑的也是“节约成本、资源共享”。

而随着投产日期的临近，广州丰田也在逐渐加大对人才的招聘力度。在6月中旬、下旬及7月上旬，广州丰田连续三次在当地媒体上发布了较大的招聘信息，其中生产管理部的仓管、物流、零部件采购、生产计划人员，制造部的涂装车间、总装车间、车身车间人员，销售部，生产管理部人员成为此次招聘的主流。