在昨日开幕的长春国际汽车博览会上，一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）总经理秦焕明首次透露，新一代奥迪A4将有望在年内上市。这是继6月份新奥迪A6L上市后，又一款中国生产的奥迪车型更新换代。分析人士认为，这是奥迪抗衡宝马新3系不得不走的一步棋，也是挽回其市场下滑颓势的又一举措。

生产———A6和A4。中国生产的奥迪A6上市5年后，终于于今年6月份推出了换代产品新奥迪A6L；而中国生产的奥迪A4是于2003年在一汽-大众下线的，如果新奥迪A4能在年内上市，这将是该款车型在不到两年的时间里推出的换代产品，分析师将此看作是奥迪被市场所逼而不得不加快推出新品的举动。

奥迪的固有市场已经受到了新皇冠、天籁、宝马等的冲击。据了解，今年上半年中国生产的奥迪品牌车型的销量约为1.4万辆，同比下降50%，其中奥迪A4的销售比例较小，仅为24.8%。

今年7月下旬，华晨宝马汽车有限公司（以下简称华晨宝马）放出消息称，第五代宝马3系有望于今年9月份在国内上市。众所周知，在市场上宝马3系的主要竞争对手正是奥迪A4，宝马新3系如若抢先“出笼”，将让新奥迪A4又一次陷入被动局面。今年年初，宝马汽车全线降价，打了奥迪一个措手不及。

新奥迪A6L的推出，增强了奥迪在40万-60万元价格区间的高档车市场的竞争力，但在25万-40万元的这一价格区间中，却只有老款奥迪A4在支撑着，显得竞争力相对较弱。

因此，申银万国汽车分析师王智慧认为，面对宝马新3系的抢先上市，一汽-大众放话“新奥迪A4年内上市”的目的就在于欲稳住部分目标客户，以抗衡宝马新3系的锋芒。而且在新奥迪A6L推出后，奥迪也需要丰富其新产品线，以进一步收复其在中高档车市的“失地”。

据悉，奥迪品牌在国内的销量在新奥迪A6L上市一个月后有所回升。今年7月份，奥迪销量达4900余辆，接近其历史最高纪录5100辆，也是7月份为数不多的几款销量上升的品牌。而就在6月份，奥迪A6和A4的销量加起来也不过2942辆。新奥迪A6L今年的产销目标至少在2.8万辆左右，奥迪系列今年总销量有望达到5万辆。