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2.9秒破百!Nikola Badger电动皮卡即将发布
网友【了不起】于【太平洋时间 2020-06-10 23:24:04】分享在【美国车友交流】版块    3579    1    17

说到电动皮卡,我们首先想到的肯定是特斯拉Cybertruck,无论是社交媒体还是各大汽车网站总是能见到它的身影。小众的设计理念和纯电动的标签让它在细分市场中几乎没有竞争对手。但近日我们从海外获悉,Nikola车企旗下的电动皮卡Badger将于6月29日开启预订,它的到来将很有可能改变一家独大的市场格局,给特斯拉Cybertruck带来不小的冲击。

Nikola Badger电动皮卡能否越野?

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相信很多人对这个问题都存在疑问,早先特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开表示要让特斯拉Cybertruck参加在加利福尼亚半岛举行的著名越野拉力赛BAJA 1000,这也是最受美国越野爱好者喜爱的极限荒漠越野比赛。但我们也都知道,真正的越野并不是说说就行的,它对车辆的要求极高,在我看来,Nikola Badger电动皮卡要想越野至少要做到以下几点:

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对于喜欢越野的人来说,为了让自己的车能开到更野的地方,他们经常会改装涉水喉。涉水喉本名叫做高位进气管,可以有效提高进气的位置,同时它还有一个主要的功能就是在一定程度上防止发动机进水。然而,电动皮卡的基本构造和燃油车型完全不同,它们的电池被安置在底盘下方,这对于车辆的离地间隙和电池本身的防水功能是个极大地挑战。以锐骐6皮卡EV为例,得益于电池有IP67级别的防水保护,它可以参与深度在30cm左右的涉水环节。所以如果Nikola Badger电动皮卡想要拥有足够强大的越野属性,在电池防水保护上是要下大功夫的。

1、涉水环节:

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刚刚我们也提到了,在涉水环节底盘下方的电池可能会成为保护的关键,那么在坡度较大的越野路段,对于电池的保护同样重要,否则稍有不慎就容易造成托底。Bollinger 作为美国的造车新势力,为了解决这一问题,将该品牌旗下的B2车型配备了气液联动悬挂系统,可实时控制悬架行程,据悉该车的接近角为52度,离去角为28度,面对一般难度的越野路况完全不在话下。目前我们还不知道Nikola Badger电动皮卡是否也有此装置,如果同样配备了类似可变悬挂系统的话,对于解决该问题的帮助是极大的。

2、最大离地间隙:

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随着科技的不断发展,车辆的的主动安全配置越发齐全,ESP的应用也更加广泛。ESP系统实际是一种牵引力控制系统,可以被看作是ABS(防抱死刹车系统)和ASR(防侧滑系统)功能上的一种延伸。它由控制单元传感器、车轮传感器、侧滑传感器以及横向加速度传感器等组成,这些传感器在行驶过程中将收集到的信号传递给控制单元,进而判断车辆状态并发出相应的指令。3、ESP是否能完全关闭:

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当我们在沙漠中驾驶车辆去做一些甩尾漂移、冲击A字沙坡等项目时,车辆所装配的传感器如果感觉到滑动就会迅速采取措施,比如制动一侧轮胎使其恢复附着力,同时产生一种相反的转矩使车辆保持稳定。虽然说ESP和一些其他电子设备的积极介入是在试图稳定车身降低风险,但越野的乐趣也会大打折扣。除此以外,ESP的积极响应还有可能会导致陷车。举个最简单的例子,当我们在沙漠中行驶时,ESP系统强行修正了车轮运行的轨迹,这就会让车轮与地面在一瞬间完成一个向其他方向碾压的动作,这时轮胎就会快速陷入松软的沙子中,再想出来就费劲了。

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因此,对于Nikola Badger电动皮卡,能否在沙漠穿越中有良好的表现一定程度上还取决于ESP等车身稳定系统能否被完全关闭。从目前市面上的电动车来看,大部分车型仅支持半关ESP,虽然可以有效保障日常驾驶中的安全,但在越野过程中可能会适得其反。

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Nikola Badger电动皮卡想要越野的话,以上三点都将是其面临的主要问题,如果新车上市后对这三点给出了很好的解决方案,那么只要不是高难度的越野都是没有问题的。此外,电动皮卡越野实际上还有一些与生俱来的优势,让我们通过下文继续了解吧。

Nikola Badger电动皮卡越野优势分析

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Nikola Badger电动皮卡最大的优势就在于它的动力,其搭载120kWh电池组,在每个轮子上都配有驱动电机,从而实现四驱模式。这套动力系统最大输出功率676kW,峰值扭矩1329N·m,0-96公里/小时加速时间为2.9秒。

优势1:从上述的参数可以看出Nikola Badger电动皮卡的动力储备是相当充沛的。众所周知,福特F-150电动皮卡将在2021年亮相,而在福特官方发布的视频中我们看到了F-150电动版拉动超过100万磅重的火车,超强的牵引力就是电动皮卡的优势所在,所以在这方面作为与之类似的Nikola Badger表现也不会差。

优势2:Nikola Badger电动皮卡拥有4个独立的电机,驱动管理方式更加高效。在越野过程中,扭矩矢量控制系统可以对该车的4个驱动电机进行分配,当一方轮胎失去附着力后,该系统可以将动力进行重新分配从而实现脱困。

新车内饰赏析

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新车的内饰设计给人一种来自未来的感觉,全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏幕科技感十足,粗壮的四幅式方向盘符合皮卡的调性。除此以外,新车还加入了大量的银色饰条和蓝色蜂窝状纹饰进行装点,让内饰的层次感得到了很大的提升。

结语

从目前的行业发展来看,电动皮卡成为未来的主流已成定局,特斯拉Cybertruck、Nikola Badger以及将要换代的福特F-150都会以纯电作为驱动形式。瞬间爆发的巨大扭矩和四个独立的电机都可以让Nikola Badger电动皮卡的越野性能大幅提升,如果能在此基础上有效解决涉水、离地间隙以及ESP全关等问题,那么驾驶Nikola Badger电动皮卡越野一定不成问题。

出处:见配图水印

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