气垫登陆艇是当下各国海军最青睐的重型两栖投送装备，典型代表如俄罗斯的“欧洲野牛”和美国的LCAC。实际上在气垫登陆艇之前，大型轮式两栖登陆车曾火过好一阵子，在美国海军服役近半个世纪的LARC-LX大型登陆车就是最经典的代表。

一层楼高的M60A2主战坦克驶出LARC-LX登陆车

LARC是美国乐途诺公司于上世纪50年代为美国海军研发的系列两栖登陆车辆，该系列共有三种型号，根据尺寸和吨位从小到大依次是LARC-V（5吨级）、LARC-XV（15吨级）、LARC-LX（60吨级）。

LARC-LX登陆车的轮胎，没有人能摸到轮眉

尺寸和吨位最大的LARC-LX登陆车非常庞大，列长宽高数据可能无法直观感受，看上面的图应该更直观一些。LARC-LX全长19米、宽8米、高6米，轴距8.7米，整备质量60吨，有效载荷100吨，最大允许总质量160吨。LARC-LX最多可搭载200名士兵或者100吨货物，通常情况下是120名士兵或60吨货物。

LARC-LX登陆车PK宝马敞篷

LARC-LX动力系统比较复杂，装备的是4台265马力的柴油发动机，每台发动机驱动一个驱动轮，尾部的两部水上行驶推进螺旋桨由后轮的发动机驱动，这两部推进螺旋桨的直径达到了惊人的1.2米，两栖步战车的推进螺旋桨在LARC-LX的螺旋桨面前简直就像桌面小风扇一样迷你。

LARC-LX和DUKW两栖运输车

尽管看起来非常笨重，但实际上LARC-LX机动性还不算太差，空载时其陆上最大行驶速度可达32公里/小时，航渡时最大速度可达12公里/小时，满载时陆上最大速度为20.5公里/小时，最大航渡速度10公里/小时，转弯半径为22米。

在绝对的尺寸和重量面前，什么IIHS五星都是浮云

LARC-LX是如此之大，以至于长7.3米、高3.1米、重47.2吨的M60A2主战坦克在从它的登陆跳板驶下的时候显得分外小巧。而普通的民用乘用车在它面前全部都是玩具车，接近1米的超大离地间隙令LARC-LX可以毫无压力地将市面上能见到的乘用车全部碾成2D形状，反坦克拒马也很难阻挡LARC-LX。

LARC-LX登陆车的推进螺旋桨

LARC-LX大型两栖登陆车在美国海军服役了近50年，1952年服役2001年才退出美军装备序列，被LCAC大型气垫登陆艇所取代，与其同一系列的LARC-V和LARC-XV也相继退役，不过澳大利亚皇家海军目前还在使用5吨级的LARC-V两栖登陆车。

出处：头条号 @军机图