图为真空管道磁悬浮列车试验车

在国内高铁运营里程突破4万公里之际，中国又一项伟大的计划诞生 ，原来中国想要打造时速1000千米的列车，对此就连老外也感到不可思议，对他们而言，600公里几乎是高铁速度的极限，而中国则几乎直接在此基础上实现了速度翻倍，难道飞机也要被淘汰了吗？真空管道磁悬浮列车，载重1吨时，列车能稳定地悬浮地面20毫米以上，以每小时50公里的速度行驶。这项技术可将列车理论时速提高到1000公里以上。

图为真空管道列车

如今国内投入使用的复兴号动车组，最高速度可达350公里每小时，相较于上一代和谐号动车组，速度直接提升了100公里每小时，可不要小看了这一数字，为了提升这一速度，中国足足使用了数年时间，然而不管复兴号列车速度多少快，跟磁悬浮列车相比依然还有一定的差距，早在20年前，中国就开始从欧洲方向引进磁悬浮列车技术。

图为国产磁悬浮列车

比如上海的磁悬浮专线，就是中国引进自德国的磁悬浮列车技术，这一专线的速度达到400公里每小时，要知道当时国内还没有建设高铁，这一速度直接让中国对高速列车有了全新的认识，目前中国也掌握了自己的高速磁悬浮列车技术，比如青岛的磁悬浮高铁就已经正式下线，它的速度可以达到每小时600公里，而西南交通大学主导研制的高温超导磁悬浮列车，速度更是可以突破620公里每小时，性能远超日本同类型产品。

但这两款磁悬浮列车，距离1000公里时速大关依然有着不小的差距，那么中国应该如何实现全面突破呢？这时候一项新的技术就显得非常重要，它就是真空管道磁悬浮列车技术，目前的磁悬浮列车，仅仅只是克服了车轮与轨道之间的摩擦力，而并没有克服空气阻力，所以其速度很难进一步提升，但真空管道磁悬浮列车，将车体置入相对真空的环境中，从而消除空气阻力。

图为真空管道列车

在这样的背景下，真空管道磁悬浮列车的速度上限有望突破1000公里，要知道目前的喷气式客机，其速度也不过800公里到900公里每小时，这也意味着真空管道磁悬浮列车的速度能轻松超越飞机，从而对民航市场带来巨大冲击，跟飞机相比，高速磁悬浮列车不仅速度更快，同时也具有更佳的舒适性，当然，其缺陷也非常明显，以目前的技术来看，人类想要将这款技术从理论走向实践依然有较为漫长的道路，而且磁悬浮列车依然需要在地面上行驶，所以很难跨越大洋。

不过中国能够在短短20年时间里，就能够在磁悬浮技术领域，实现从无到有，然后再到现在的世界顶尖，已经能够看出中国的实力了，更为关键的是，如果将来这项技术能够被运用到中欧高速铁路项目上，那么亚欧大陆将真正变成一个整体，人类地球村的想法也能够彻底实现。

出处：头条号 @楠竹一