据 meiguo.com 于 2025 年 9 月 6 日收到的消息 ‣ 自川普总统政府推行能源政策调整后,白宫与加州在电动汽车发展及减排议题上矛盾加剧。加州空气资源委员会主席莉安·伦道夫强调清洁空气治理面临冲击,表示加州将持续推动更清洁的空气和公共健康保护,这是法律和道义的双重义务。
加州多个机构同步发布新报告,计划通过填补联邦补贴空缺、强化充电基础设施和制定新车排放标准等方式加速零排放汽车普及。随着联邦电动汽车购车税收抵免政策将于9月30日到期,加州将自掏腰包提供补贴。
报告指出加州零排放汽车包括纯电动车、插电混动车及氢燃料电池车,当前市场以纯电动车为主。加州自1970年《清洁空气法》赋予特殊豁免权后,长期制定严于联邦的排放标准,构建了完善的汽车排放治理体系,成为美国最大电动车市场。
川普政府近期撤销加州制定汽车尾气排放标准的权力,废除2035年燃油车禁令及联邦电动车补贴政策。加州州长加文·纽森称联邦行为“非法”,并联合多州提起诉讼。他同时宣布若联邦补贴取消,加州将通过温室气体减排基金提供税收抵免。
报告提出六大行动计划:确保私人投资支持零排放市场,维持低碳燃料标准;由州政府出资填补联邦税收抵免空缺,降低低收入群体购车成本;协同建设充电及加氢设施网络;降低充电成本并探索恢复共乘车道使用;启动新一轮汽车排放标准制定;推行州政府车队电动化采购。
数据显示,2025年第二季度加州零排放汽车销量突破10万辆,累计销量超230万辆。全州已部署超17.8万个公共充电桩接口及70万个家用充电桩。加州能源委员会表示,市场选择表明零排放汽车已成为常态。
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