据 meiguo.com 于 2025 年 9 月 6 日收到的消息 ‣ 自川普总统政府推行能源政策调整后，白宫与加州在电动汽车发展及减排议题上矛盾加剧。加州空气资源委员会主席莉安·伦道夫强调清洁空气治理面临冲击，表示加州将持续推动更清洁的空气和公共健康保护，这是法律和道义的双重义务。

加州多个机构同步发布新报告，计划通过填补联邦补贴空缺、强化充电基础设施和制定新车排放标准等方式加速零排放汽车普及。随着联邦电动汽车购车税收抵免政策将于9月30日到期，加州将自掏腰包提供补贴。

报告指出加州零排放汽车包括纯电动车、插电混动车及氢燃料电池车，当前市场以纯电动车为主。加州自1970年《清洁空气法》赋予特殊豁免权后，长期制定严于联邦的排放标准，构建了完善的汽车排放治理体系，成为美国最大电动车市场。

川普政府近期撤销加州制定汽车尾气排放标准的权力，废除2035年燃油车禁令及联邦电动车补贴政策。加州州长加文·纽森称联邦行为“非法”，并联合多州提起诉讼。他同时宣布若联邦补贴取消，加州将通过温室气体减排基金提供税收抵免。

报告提出六大行动计划：确保私人投资支持零排放市场，维持低碳燃料标准；由州政府出资填补联邦税收抵免空缺，降低低收入群体购车成本；协同建设充电及加氢设施网络；降低充电成本并探索恢复共乘车道使用；启动新一轮汽车排放标准制定；推行州政府车队电动化采购。

数据显示，2025年第二季度加州零排放汽车销量突破10万辆，累计销量超230万辆。全州已部署超17.8万个公共充电桩接口及70万个家用充电桩。加州能源委员会表示，市场选择表明零排放汽车已成为常态。

综合自网络信息