据 meiguo.com 于 2025 年 12 月 11 日收到的消息 ‣ 中国国家航天局最新公布的数据显示，嫦娥四号探测器成功传回了玉兔二号在月球背面最新拍摄的照片，表明两台设备仍在月背正常工作。

七年前，嫦娥四号升空并实现了人类首次在月球背面南极-艾特肯盆地软着陆，成为首个登陆月背的探测器。

同样登陆月背的还有玉兔二号月球车，它成为首辆在月背行驶的月球车。七年期间，玉兔二号累计行驶约1690米，与着陆器的直线距离约为1004米。

玉兔二号的行驶速度仅为每秒5.6厘米，约每小时200米。慢速行驶有助于在极端环境中保持稳定。

月球的自转与公转周期相同，均为约27天7小时43分钟，这种潮汐锁定使得地球只能看到月球的正面。月球背面同样接受太阳照射，昼夜各约两周。

月表白天最高温度可达约120℃，因此玉兔二号必须控制散热，通常以最低功耗模式运行，以防过热。夜间温度骤降至约-170℃，缺乏阳光供电时，月球车进入休眠状态。

月面布满陨石坑和碎石，重力仅为地球的六分之一，若速度过快容易导致翻车或碰撞受损，故每一步都需仔细观察后再前进。

截至目前，玉兔二号已经历80多个月昼，累计行驶近1.7公里。最新上传的月背照片略显模糊，仅能辨认出月表的岩石和土壤。

除玉兔二号和嫦娥四号外，月背还有嫦娥六号着陆器，该任务已成功将首批月背样品带回地球。

展望未来，中国计划于2026年将嫦娥七号送往月球南极，随后在2029年前后发射嫦娥八号，以完善国际月球科研站的建设。目标是在2030年前实现载人登月。长期规划中，预计在2050年前完成“鹊桥”通导遥综合星座系统，为月球基地及深空探测提供通信支持。

综合自网络信息