据 meiguo.com 于 2025 年 12 月 22 日收到的消息 ‣ 上周六，旧金山发生大规模停电，导致数万居民陷入黑暗。与此同时，威摩公司运营的无人驾驶出租车因无法识别已熄灭的交通信号灯，纷纷在道路中央停驶，交通拥堵加剧。

社交媒体流传的视频显示，多辆威摩车辆停在车道中部，甚至在十字路口聚集。人类驾驶员被迫在这些静止的机器人之间小心穿行，使原本因信号灯失灵而混乱的路况进一步恶化。

面对失控局面，威摩公司立即宣布暂停旧金山的按需叫车服务。电力恢复后，公司于周日重新启动运营，西部和北部的交通受影响最为严重。

美国企业家埃隆·马斯克在社交平台X上指出，特斯拉的机器人出租车未受停电影响，以此强调自家技术优势。然而特斯拉目前并未在旧金山提供完全无人驾驶的出租车服务，其车辆仍要求驾驶员随时接管，符合加州监管要求。

分析人士指出，威摩依赖激光雷达、毫米波雷达、摄像头和高精度地图，在常规环境下表现稳健，但在全城停电等突发情形下显得脆弱。特斯拉则主要采用摄像头视觉和人工智能，并保留人类驾驶员作为安全冗余，两种技术路线因此呈现本质差异。

自2018年在菲尼克斯推出机器人出租车服务以来，威摩已在多个美国城市布局，并多次与优步合作。但其发展始终伴随争议和事故，包括撞击固定障碍物导致的软件召回以及旧金山的交通阻塞投诉。

上周末的停电被视为一次严峻的压力测试，检验了自动驾驶系统在降级环境中的生存能力。随着机器人出租车在美国各地快速扩张，此次事件促使业界重新思考在技术尚未具备人类随机应变能力时，大规模交付是否为时过早。

综合自头条号 @日新说Copernicium的报道。