昨天下午，年过六旬的东南汽车董事长凌玉章在北京车展ＶＩＰ专访室里正襟危坐，面对记者的提问从容不迫，他说：“戈蓝这大半个月已经预售了3000多辆，明年上半年运动版的蓝瑟也要上市了，不过要采用订单生产。”吕喆／摄

三菱蓝瑟作为一款具有运动血统的轿车自年初上市以来，消费者一直非常关注后续产品的问世，尤其是运动款蓝瑟，但东南汽车迟迟没有动作，让人好不着急。凌玉章在回答记者时这样表示：“蓝瑟这款车的原型本身是很运动的，我们也一直在筹备运动款的上市，但我们分析认为市场对运动款的需求量只是一小部分，所以将会采取订单生产的形式，具体上市时间要看订单的数量，预计在明年初就能上市。”

而对于记者问到三菱直接持股后，东南汽车如何协调三方合作关系，东南汽车董事长凌玉章一语道破：“三足鼎立的模式更利于稳定。”众所周知，三菱直接参股可以算是东南汽车今年最重要的大事，随后蓝瑟、戈蓝相继上市都是这一变化的直接反映，也使东南汽车成为了国内少有的三方合资企业，不过业内一直猜测东南汽车融合了福汽集团、台湾中华汽车、三菱汽车三方资本后在管理权上难以协调。

凌玉章说：“三方合作其实更有利于稳定，三足鼎立的道理嘛，我们可以融合三菱的优秀技术、发挥和台湾中华汽车在沟通上便利的优势。”凌玉章还表示：“三方合作一旦有什么矛盾就有把意见民主集中的可能性，不像两家合作一旦出问题很容易谈崩。就像两人打架还有个人劝架的道理一样，所以从我目前的经验看三方合作还是稳定的。”

作者：高巍