作为紧凑型SUV的代表，路虎Freelander问世已历10个寒暑。全新一代的Freelander2首次发布于2006年1月的伦敦车展，这几乎相当于路虎对于紧凑型SUV的一次重新定位。本届北京国际汽车工业展览会上，全新的路虎Freelander2新装上阵。

新车型的外观设计融入了路虎发现3与揽胜运动版简约动感的活力元素。Freelander2抛弃了上一代车型颇具廉价感的塑料饰件，车身线条依旧保持着传统SUV的硬朗与强悍。除去整体风格，新车型的诸多变化亦体现在细节设计上。水箱散热器进气格栅、车灯、保险杠、雾灯均经过了重新改造，相比复杂的前款车型，它的整体感更为强烈。前款车型的塑料轮眉被钣金件直接取代，腰线及裙线经过重新处理后使得车身更具前倾的速度感。裙边及保险杠下沿则采用了较为实用的防沙设计，这对于偏重越野性能的Freelander2来说相当重要。

事实上，Freelander2的内饰更倾向于发现3的设计。前款车型老旧的叠拼式中控台让人觉得索然无味，新车型不但采用了全新的设计，在内饰的用料装镶方面也有很大程度的提升，真皮包裹的多功能方向盘取代了廉价的PVC材质，适量的铝金属材质烘托出新车型的时尚气息。另外，在放倒后排座椅后，Freelander2的行李舱空间可以从755L激增至1670L，虽然不是所有人都每天搬运大量物品，但对于长途旅行来说，这会很有帮助。


Freelander2基于福特集团的C1平台打造，并在该平台基础之上对车体做了进一步加强，车身抗扭刚度的提升，也使得新车型更能适应野外的恶劣环境。Freelander2的动力系统来自一具3.2L直列6缸汽油发动机，它同样出现在中国规格的VolvoS80上。由于对于动力需求的特殊要求，这具采用横置布局的SI6发动机被调校至171Kw的最大功率以及320Nm的最大扭矩。它可以在1400-6400rpm的转速区域内，输出超过80%的最大扭矩。发动机输出的动力通过一具6速手/自动一体变速器传递给高效的全时四驱系统。这具6速手/自动一体变速器来自日本的爱信精机，它的厂方型号为AWF21。

此外，路虎引以为傲的TerrainResponseTM（全地形反馈适应系统）、陡坡缓降控制系统（HDC）也将作为Freelander2的标准装备出现。

路虎设计主管GeoffUpex显然对他们的新作品感到相当满意，提供上乘的公路行驶性能，同时大幅度提升野外通过能力，这就是全新的Freelander2在设计之初期望达到的既定目标。

据悉，这款新车型可能会在今年晚些时候或者明年年初上市。但有一点可以肯定，全面升级的Freelander2在国内市场的销售价格不会太便宜。