挂全新“海马”标识的福美来2代上市,是海马汽车走向独立发展的标志性事件挂全新“海马”标识的福美来2代上市,是海马汽车走向独立发展的标志性事件。
从使用马自达品牌,到改挂“海马”自主品牌标志。
经历多年联姻后,一汽海南马自达汽车最终还是选择脱离马自达,走上自主发展的道路。
在刚刚闭幕的北京车展上,海马销售公司总经理孙忠春说,“我们将在今年年底中止和马自达汽车的品牌合作”。
早想脱离马自达
与马自达合作开始,一直有着强烈独立意识的海马就为自主留下了伏笔。
在与马自达的协议中,海马拥有对其品牌使用、产品商品性改进、供应商选择等的决定权,同时还牢牢掌控了销售权。正是这样的背景为海马自主发展打下良好基础。
“海马走自主品牌道路的底气来源于此前与外资技术合作的多方积累,来源于我们海马一直进行的准备。我们不是目前众多自主品牌所采用的完全自主的路线,而是比它们起点更高的一种学习型自主创新方式。”海马总经理助理、销售部部长欧永富说。除了海口研发中心外,海马汽车上海研发中心已经“潜伏”了3年之久。海马选择上海实际上就是暗中为走自主道路布下了一颗重要的“棋子”。
海马湖南经销商恒顺汽车公司总经理孔晓宇透露,走自主之路,海马已经考虑了很长一段时间,也做了很多准备,从此海马实现了生产独立、销售独立,虽然自主品牌与合资品牌还有一定距离,但在成本等各方面,仍然很有优势。
海马走上独立发展之路
孙忠春表示,今后所有一汽海马的自主新车型,都将弃用马自达标识,改挂“海马”标识。从明年开始,海马新车都将脱离马自达的控制,以后海马推出的新车都将完全使用自主品牌。
此前不久,挂全新“海马”标识的福美来2代上市,就是海马汽车走向独立发展的标志性事件。
值得一提的是,在刚刚落幕的北京车展上,海马还特别展出了一辆自主研发的概念跑车S1,以及一款自主发动机。这款发动机除了展现企业实力之外,很大程度上也预示未来海马更多的自主车型将会搭载自主的发动机。
不过,孙忠春同时表示,虽然海马和马自达汽车年底将中止品牌之间的合作,但海马和马自达还存在诸多的合作关系,如技术以及零部件配套之间的领域合作。
25亿元投向产品研发
海马首款自主品牌车型,“福美来2代”上市首月销量就达到10774辆,成为国内自主品牌第一款新车上市当月销量过万的车型。孔晓宇透露,在湖南市场上,每月销量都接近200辆。
事实上,正是这款车的表现,给了海马一定的信心,也促成海马自主布局全面铺开。
海马销售公司常务副总经理谭继民透露,走上自主发展道路的海马汽车未来的产品线将大大扩展,在3到5年内,海马将投入25亿元用于产品研发。
在A级车的基础上,海马未来产品线将延伸至B级、A0级、A00级车以及MPV车型,并在目前1.6L和1.8L排量的基础上,进一步开发2.0L和1.4L以下排量的车型。
另据介绍,海马投资12.5亿元的发动机厂在明年初将量产装车,自主品牌车型将装备自主发动机;投资20亿元建设的海马二期工业园,预计将又有18家配套厂商落户,进一步完善零部件配套体系。