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保时捷的第一款SUV卡宴是在2002年推出的，现在它已经来到了小改款的边缘，小改后的卡宴将在2006年推出(底特律/巴黎/日内瓦车展？)传闻中改款后到2008年，卡宴还将会引入与奥迪/大众合作开发的混合动力版。

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由于卡宴已经在世界各地多次以不同程度的伪装出现过，根据这些照片的细节组合起来，我们就得到了电脑合成的效果图。可以看出新款的卡宴采用了全新的前脸及大灯组设计，进气口更大，车头下面还装上了像悍马H2一样的护板。尾灯设计也会有所加大，内饰方面估计也会有所变化。

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传闻在混合动力卡宴推出之后，保时捷还会在现行产品线上推出第五款车型(为什么是第五款呢？第一款当然是911；第二款是Boxster；第三款是卡宴；第四款是2008年左右推出的Panamera；Cayman呢？归根到底实际上是Boxster，你不能把敞篷911和硬顶911当作两款车型吧~~~)，它将是一款紧凑型SUV，与奥迪Q5共享平台(什么？Q7还没正式量产呢)，竞争对手则是宝马X3、奔驰MLK(又是一款遥遥无期的作品)以及本站几天前报道过的下一代陆虎神行者。图中银色的车型就是电脑合成的保时捷紧凑型SUV了。

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作者点评：近几年来，保时捷的车型版图不断扩大，先是SUV，然后是高级轿车，未来还有可能往低端产品发展。这可以说是豪华品牌发展的大趋势，像宾利的欧陆飞驰、宝马的1系列、凯迪拉克BLS、奔驰的A级、捷豹的X型等等。虽然这样的做法为车厂赢得了更多更年轻的顾客，但是这样做的结果会不会令他们的品牌贬值呢？当这些年轻顾客日后变得富裕，有能力购买顶级车系的时候，他们也许会觉得这些泛滥的“高级”品牌不如劳斯莱斯、法拉利等坚持做高档产品的品牌，造成品牌的贬值。万一这种担心成为现实的话，各大车厂又该怎么办呢？相信时间会给我们一个答案。