美国有一个非常强大的卡车司机的工会,专门用来保护司机的利益,他们规定市场运输的价格,使得每个卡车司机的报酬都是相同的。
线路不同,价钱也不同。同时,主驾驶和副驾驶也有分别,一般情况下主驾驶要稍高一些,但也有不分主副形式的,酬劳一人一半。
在美国,司机在上路时不用担心有人在路上偷油,因为根本不会有人去收购这种油,就算偷了也卖不出去。睡觉的时候不再担心受怕,沿途的服务区还能让司机们洗热水澡,不用像国内,货车司机在车上需要配备淋浴头,而且他们每天都是准时上下班,不需要长途熬夜。美国运输行业公司最高的一家公司足足开到了94824美元,年薪约合66万人民币。就这样一个又舒服,工资又高的事情,在美国居然没人愿意去干,所以美国运输行业对货车,司机都很紧缺。
美国高速公路收费基本上不收费,只有小部分高速收费,收费公路不到十分之一,且费用便宜。目前全美有超过10万公里的高速公路,其中收费路段只有8000公里,在美国的50个州中,设有高速公路收费站的,只有26个州的部分高速公路。这些州基本集中在美国东部。虽然大部分没有收费站,但是燃油税就是高速公路费,联邦征收的燃油税会进入到Federal Highway Trust Fund(联邦公路基金)中,主要用于道路建设和维护。
国情不同导致很大的差别,卡友们都需要保持一颗客观积极的心。