美国有一个非常强大的卡车司机的工会，专门用来保护司机的利益，他们规定市场运输的价格，使得每个卡车司机的报酬都是相同的。

线路不同，价钱也不同。同时，主驾驶和副驾驶也有分别，一般情况下主驾驶要稍高一些，但也有不分主副形式的，酬劳一人一半。

在美国，司机在上路时不用担心有人在路上偷油，因为根本不会有人去收购这种油，就算偷了也卖不出去。睡觉的时候不再担心受怕，沿途的服务区还能让司机们洗热水澡，不用像国内，货车司机在车上需要配备淋浴头，而且他们每天都是准时上下班，不需要长途熬夜。美国运输行业公司最高的一家公司足足开到了94824美元，年薪约合66万人民币。就这样一个又舒服，工资又高的事情，在美国居然没人愿意去干，所以美国运输行业对货车，司机都很紧缺。

美国高速公路收费基本上不收费，只有小部分高速收费，收费公路不到十分之一，且费用便宜。目前全美有超过10万公里的高速公路，其中收费路段只有8000公里，在美国的50个州中，设有高速公路收费站的，只有26个州的部分高速公路。这些州基本集中在美国东部。虽然大部分没有收费站，但是燃油税就是高速公路费，联邦征收的燃油税会进入到Federal Highway Trust Fund（联邦公路基金）中，主要用于道路建设和维护。

国情不同导致很大的差别，卡友们都需要保持一颗客观积极的心。