在2006上海国际智能交通技术展上，“世博智能交通系统概念方案”首次亮相。该方案将通过广泛的信息采集和实时交通信息发布，保障7000万游客安全抵达园区并均衡游览。上海东方早报记者了解到，根据这一方案，上海世博会有望利用宽带手机指路。

据预测，上海世博会的观众和游客将超过7000万人次，每天游客量在40万~80万人次。面对如此长时间、大规模的展览活动，上海世博会如何协调交通、减少拥堵，保证游客快速、舒适、安全、顺利抵达世博园？上海市城市综合交通规划研究所承担的智能交通方案提供了答案。

上海市城市综合交通规划研究所研究员薛美根表示，日本爱知世博会的智能交通系统在技术系统性、服务多样性、需求综合性等各方面对“上海方案”的出台提供了很多启示。

薛美根介绍，爱知世博会通过手机Web网、汽车导航仪、FM收音机等手段向游客提供前往会场的交通引导，帮助游客避开拥挤时段。展馆内还设置了具有移动电话和掌上电脑(PDA)两种功能的信息终端“爱·MATE”，借助声音、文字、图像等介绍展馆内的展示内容。为减少私家车对世博会环境的影响，爱知世博会首次成功采用了大规模停车换乘模式，私家车可停在会场外的6个停车场，乘客然后可借助电子停车票免费乘坐穿梭巴士到达会场，此举使爱知世博会的私家车使用量减少5万辆。

上海市城市综合交通规划研究所有关负责人表示，日本爱知世博会智能交通系统对上海世博会最大的启示，就是站在游客立场上进行规划和建设，通过广泛的信息采集和人性化的实时交通信息发布，保障7000万游客安全抵达园区并均衡游览。

首次亮相的“世博智能交通系统概念方案”由世博会ITS中心和出行信息、交通监控、智能公交、决策支持、电子收费、应急救援等六个系统组成，系统中包含宽带手机信息服务、动态车载导航和路径诱导等新的发布手段，以及海量数据融合技术等自主创新技术。其涉及范围包括世博园区、周边交通管制区、世博快速通道、综合交通换乘枢纽、轨道交通网络、世博公交专线通道、世博园区游船航道等，还包括上海市域、长三角、国内其他省市及国外与世博会有关的空间范围。