今年上半年，国内市场的MPV价格仍然处于下降状态，1月达到历史最低点，当月市场销售平均价降至18.6万元，6月回升到20.4万元。造成市场销售平均价连年下降的主要原因，是高价MPV销量比重不断下降，相对低价格的MPV销量比重逐渐增加。今年上半年，中国MPV销量为61016辆，比去年同期增长15%；市场规模达到122.7亿元，同比增长3%。

今年上半年，平均价在15万元以下的MPV，无论销量绝对值还是占总销量的比重都呈明显增长趋势，而25万元以上MPV销量所占比重呈逐年下降趋势。

平均价20万~25万元MPV销量增长的动力主要来自新产品，如途安、菱绅。平均价在15万元以下MPV销量增长的动力主要来自风行、阁瑞斯、瑞风。在这个价格区间里，阁瑞斯降价的速度最快，而降价也确实带来了销量的增长，月销量从原来的几十辆增长到330多辆，到6月达到了761辆。它所获得的增长份额，主要抢占了风行和宝龙放弃的市场。

从今年分品牌的销量看，瑞风的销量已经位居全国第一；另一颗明星是奥德赛，6月销量达到2901辆，成为当月的销量冠军。两个销售冠军的共同特点是今年都有新产品。去年底，江淮推出瑞风II，使其在商务MPV领域中原来就处于领先的技术地位进一步加强。奥德赛今年换型后，其技术先进性的优势被凸显出来。大众向市场投入了途安和开迪，这两款车都是大众最先进的PQ-35平台上的产品，技术含量相当高。但市场反映平平。

在销售网络建设上，MPV企业今年开始了调整。最有代表性的是瑞风在北京的资源整合。由于北京市场大，经销商多，在激烈的价格竞争中，与其他品牌一样，也出现了经销商间的价格竞争。因此，江淮在北京的经销商自发地成立了联盟公司，即各经销商成为联盟公司的子公司，统一从联盟公司进货。这种方法最大的好处是大大降低了经销商的资金占用，库存结构更加合理，市场价格稳定，更重要的是，为用户服务的水平明显提高。同时，联盟公司的成立对于从机制上封杀“黄牛”开了个好头，大大降低了消费者购车时受骗上当的危险。

从目前看，瑞风网络的整合相当成功；奥德赛的网络最为稳定。另外，其他企业营销网络的内部调整也在进行中，华晨金杯系统的调整也在艰难地进行中，这个系统调整得好坏将直接影响阁瑞斯的市场表现。