“短短2天时间，经过喷漆、安装计价器、复制营运证等工序，一辆沪C牌照的桑车就可以克隆成五大出租车公司的车子上路做生意了。一次投入6500元克隆费，终身不用交出租车公司指标，连基本的车辆管理费也免了……”

昨天，晨报热线接到读者投诉，称从8月26日开始，某宝网上一个网名为“133700jxd”的人，开始叫卖这项出租车克隆服务。

根据这一线索，记者在位于七莘路1149号的黎安汽配城内，与叫卖克隆黑车服务的“王老板”碰了头。他当场演示了“快慢自调的特殊计价器”，并出示一整套克隆的营运证件，还详细解说了克隆出租车应付各类检查的“闯关秘诀”。

克隆只限桑塔纳等主流车型

昨天，记者在某宝网“二手家庭轿车/ 跑车”一栏里，找到了一个注册时间为“2005年6月27日”的上海卖家。

在其店铺中，一共只有2件商品，一件商品如此描述：本人有一辆沪C牌照的普桑汽车，可以给你克隆成上海的出租车。在另一件名为计价器的商品描述写道：本人可以为你安装任何车型的计价器，无论手动挡的还是自动挡的车。本机器可以根据要求任意调节时间、价格里程、起步费。另有出租车防劫板和顶灯出售。此人还在商品的末尾留下了手机号码。

记者以需要克隆出租车为由，与卖家通了电话。对方自称“王老板”，说可以为私家车提供克隆出租车服务，车身喷漆、营运证、计价器、市区牌照都可以克隆，而且都是克隆南汇、松江等郊县的出租车，绝对安全，日后不会有任何麻烦，全套服务的价格是6500元，一般3天完成，加急的话2天就可以了。

“王老板”说自己只克隆现在市场上主流的桑塔纳2000、普桑、起亚等出租车车型， 马自达、奇瑞QQ等被排斥在外。他说，克隆一辆车型罕见的出租车开在闹市区就等于自杀，市区里来了这辆奇怪的出租车，警察肯定要查，到时候很容易露馅，还是桑车比较容易混。

记者还想多问几句，“王老板”就不耐烦了，说：“有什么问题你开着车来当面问，我要看了你的车再谈。”随即就挂断了电话。

克隆小公司的出租车“更安全”

昨天下午，记者开车来到“王老板”指定的见面地点———黎安汽配城里面的一块空地上。

苦等一个小时后，“王老板”终于开着一辆普桑出现了，看上去才20多岁的他谈吐却十分老道。他极力邀请记者上他的车看货，不愿意把计价器等克隆物品拿出车外，在记者的一再坚持下，他才勉强同意将随车带来的计价器拿到记者的车上。

“王老板”带来的计价器略显陈旧，表面印有“上海良标”的商标，他声称目前上海除了个别出租车公司拥有自己指定的计价器外，大部分公司用的都是“上海良标”。在驾驶室内，“王老板”小心翼翼地在前排两个座位的夹缝中演示着计价器的安装和使用，演示前他特意将车窗摇上，并不停地朝后车玻璃张望。期间，记者曾经将计价器捧到与方向盘相平的位置，但刚抬到一半，他立即打了一下记者的手，双手把计价器按在了夹缝中。“嘘！不要举那么高，万一被外面的人看到怎么办？”

随后的时间里，“王老板”就一直紧紧捧着计价器，没有再松手。

经过一个多小时“讨价还价”后，与记者谈妥克隆价格的“王老板”下车绕记者乘坐的桑塔纳2000看了一圈，建议把它克隆成一辆“蓝色联盟”的出租车。

记者提出，克隆强生、大众的车，生意肯定更好。“王老板”托着下巴想了想，还是劝记者改变主意：“说实话，对我来说克隆什么公司的车都是一样的，没有任何技术障碍，无非是喷什么油漆的问题，强生、大众的车我也已经克隆过不少辆了。不过，大公司司机的礼貌用语多，万一服务不到位，又碰到一个顶真的顾客，死缠烂打之后公司派人到现场调查，你很容易露馅。而且五大公司到处是路检，一旦碰到不容易脱身。反正你又不交指标，赚一分钱也是自己的，无所谓少掉一两笔生意。”

“王老板”告诉记者，自己开来的这辆普桑，并不是他自己的，而是一辆别人委托他克隆的车。

克隆车遇交通卡会“颗粒无收”

“王老板”说，只要记者愿意出100元的“计价器芯片改装费”，他可以根据要求任意调整价格里程的计算方式，甚至连“11元2公里”的计价器也可以做出来。“不要看每笔生意就是多赚了一块两块，一年下来少说也有一万块，一个改装费就赚回来了。”

记者问：“既然是克隆出来的出租车，那么乘客使用一卡通我就会有麻烦了？”