美国车友交流

在美国买车换车是件家常便饭的事儿… 交流下你开过哪些车?秀秀你的新车作业?
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通用汽车日前宣布,将放弃原本2010年推出下一代Minivan(小型货车)的计划,并彻底退出这一市场。取而代之的是,通用将转攻Crossover(交叉车系)市场,用一款建立在Lambda构造技术上的Crossover来迎合消费者口味。通用旗下的雪佛兰品牌将于2010年之前推出采用此技术的Crossover,可容7到8人乘坐。这将取代雪佛
 
17年前   1  1
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沃尔沃此次召回所渉及的车型为产于1999年至2002年间的沃尔沃C70和V70等华盛顿11月24日电 已被美国福特收归旗下的沃尔沃公司24日宣布,由于发现车速控制系统存在潜在故障,公司将召回约36万辆不同型号的沃尔沃汽车。沃尔沃公司称,这些车被召回的原因是电子节流阀存在故障,导致发动机有可能在无警示的情况下失去动力。本月初,美国国家公路
 
17年前   1  1
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R8由于受某些因素的影响,可能导致其生产出现延迟每一位排队等候渴望拥有一辆梦寐以求的奥迪R8的用户,在听到以下这则消息后可能会大失所望,那就是作为本年度最受期待的车型之一,R8由于受某些因素的影响,可能导致其生产出现延迟,进而直接影响了其产量。因此,要想实现人手一辆的梦想,排在队伍后面的用户们将不得不再耐心多等待一段时间。点击进入图库据
 
17年前   1  1
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正式宣布与奇瑞结束产销合作在正式宣布结束与中国奇瑞产销合作之后,美国最大的汽车代理经销商梦幻汽车公司并未放弃寻找中国合作伙伴的努力。该公司发言人WendiTush在上周四表示,正与中国公司商谈向美国出口汽车,“明年一季度,我们会选择三个中国合作伙伴”。据透露,一汽、上汽、吉利和奇瑞都是潜在候选者。新计划:欧美设计、中国生产该公司总裁马尔
 
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此次北京车展上,伊朗工业集团展出了其生产的标致206SD。法国标致汽车总裁圣儒北京车展期间对记者明确表示,尽管参展的伊朗工业集团展出了206SD,也就是在中东地区销售的三厢版标致206,但标致无意将这款三厢小车引入中国市场。圣儒的这一表态意味着无论是东风标致还是此前与伊朗汽车工业集团(IKCO)商谈合作计划的浙江青年汽车都不会制造标致的
 
17年前   1  1
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5车厂9合资品牌入选首批清单,明年元旦实施11月18日,财政部公布了第一份政府采购绿色清单,其中涉及公务车采购部分限定了五大汽车厂家的9大品牌。这一清单引起汽车行业的广泛关注,各种声音不断。据了解,此次入选的九大品牌分别为:东风标致、东风雪铁龙、日产、本田C-RV、奥迪A6和奥迪A4、宝来、捷达、开迪(Caddy)、现代。这一清单将从明
 
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24日,东南汽车在上海宣布中高级豪华旗舰轿车三菱戈蓝正式在全国上市。其中,三菱戈蓝2.4L旗舰型价格为21.98万元,尊贵型为19.98万元。为此,国内2.4L排量的中高级轿车市场诞生了首款低于20万元的日系主流车型。记者了解到,三菱戈蓝从10月下线到上市近一个月的预接时间内,在全国的预订相当火爆,截至上市前订单已突破3000台。据20
 
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北京市将加快城市快速路和南北向主干路建设,基本建成14条放射型快速路与3条快速环路构成的快速路网系统,同时建设一批快速联络通道北京11月25日电(李志勇)“十一五”期间,北京市将加快城市快速路和南北向主干路建设,基本建成14条放射型快速路与3条快速环路构成的快速路网系统,同时建设一批快速联络通道。根据北京市“十一五”交通规划,到2010
 
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北京11月25日电(李志勇)根据北京“十一五”时期交通发展规划,到2010年,北京市域公路总里程将达到16000公里,其中高速公路累计达到900公里。根据规划安排,到2010年北京将形成以城际铁路、高速公路为骨干,完善连接城际、中心城、新城、中心镇的快速交通网络。其中包括,建成首都机场北线和南线高速、京包高速及六环路等,完成连接北京密云
 
17年前   1  1
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与现代技术合作明年结束上周,江淮汽车正式推出其乘用车自主品牌“五星”新标识。至此,标志着江淮汽车集团与韩国现代长达十多年的技术合作将在明年结束,公司今后将走上自主造车的道路。3亿元在日成立设计中心日前,江淮汽车集团日本设计中心在日本东京揭牌。新成立的设计中心在起始阶段将主要肩负情报搜集、人才招募和合作管理的任务,并在此基础上逐步发展设计
 
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11月20日,日产在东京发布了第十二代Skyline,全新的Skyline的售价范围从279.3万日元(约合18.6万元)到380.1万日元(约合25.3万元)不等(含税),日产预测的月产量是1000辆。
 
17年前   1  1
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近日,德国大众汽车股份公司监事会对外宣布,现任董事长毕睿德博士将在2006年12月31日之后离任,其继任者是奥迪品牌集团董事长文德恩博士。此消息一出,在业界再掀轩然大波。据了解,今年以来,包括福特汽车、宝马汽车在内的全球九大汽车巨头已有五大公司先后更换了首席执行官,如此密集的人员更迭在近30年来的汽车史上绝无仅有。有资深人士认为,如此频
 
17年前   1  1
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