美国车友交流

在美国买车换车是件家常便饭的事儿… 交流下你开过哪些车?秀秀你的新车作业?
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高尔夫GTI 30周年纪念版将在明年1月份正式上市销售,其中配备6挡手动变速箱的车型售价为28175欧元,约合人民币28.8万元;选装DSG变速箱的车型售价为29925欧元,约合人民币30.6万元。搭载了追加到230马力的2.0升TFSI发动机,配合18英寸五孔式合金轮毂以及高尔夫球状挡把头,这就是大众发表的高尔夫GTI 30周年纪念版
 
19年前   1  1
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我们已经多次报道过全新奔驰C级,日前国外网站又爆出了最新的消息,并且还有一批无伪装的谍照,下面就让我们一起提前看看新款奔驰C级车是什么样子吧! 『无伪装的全新奔驰C级谍照』这几张无伪装谍照,反映了未来全新奔驰C级的模样,将与现款有着非常大的差别。首先,前散热格栅减为三条,不但比现款更加简洁,而且配上巨大的“三叉星”徽标,显得非常大气;其
 
19年前   1  1
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老款 新款汽车商厂 车名 汽车商厂 车名东风悦达起亚 千里马 北京现代 雅绅特北京现代 索纳塔 北京现代 NF御翔华泰现代 圣达菲 现代汽车 新胜达上海通用 君威 上海通用 君越东南汽车 菱帅 东南汽车 蓝瑟一汽大众奥迪 奥迪A6 一汽大众 奥迪A6L华晨 宝马5系 宝马 5系加长款一汽丰田 花冠 一汽丰田 卡罗拉
 
19年前   1  1
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11月18日晚,一座巨大的金属雕塑出现在北京东长安街东方广场的平台上。雕塑是一个金银双色的按照2.5:1的比例放大的全新奥迪TT跑车。在雕塑揭幕现场,奥迪品牌集团董事长文德恩博士的出席格外引人注目。因为仅仅在一天之前的11月17日,大众汽车股份公司监事会正式批准了对他接替毕睿德博士担任集团董事长的任命。文德恩将于2007年1月1日起担任
 
19年前   1  1
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梦幻汽车(Visionary Vehicles)终究只是一场“梦幻”。奇瑞汽车上周五表示,该公司已撤销与美国汽车销售巨头马尔科姆·布里克林(MalcolmBricklin)向美国批量出口汽车的合作计划。该公司发言人金弋波向《第一财经日报》证实,双方合作的有关协议确已撤销,但没有就此作解释。双方之前签约有意共同组建梦幻汽车公司,拟最早在2
 
19年前   1  1
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北京11月27日专电(张毅、张周来)以前但求参展、混个脸熟,现在是车展上不折不扣的三分之一主角;从前是角落里不起眼的小绿叶,如今在车展上大放异彩。中国自主品牌汽车经过近10年来的发展,在第九届北京车展上展现出蓄势待发的新气象。在北京车展一汽红旗车展台,一款HQ3庄重华贵中暗含跃动激情。这款自主研发的新车配备4.3升V8引擎和先进的近红外
 
19年前   1  1
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纽约11月27日专电美国《华尔街日报》网站27日载文指出,经过几年的旺市,美国汽车市场将出现疲软。越来越多的预测显示,明年美国汽车销售将降至近10年来的低点。文章指出,美国经济整体放缓以及房地产市场降温,使本已处于困境的通用、福特和戴姆勒-克莱斯勒汽车公司雪上加霜。总部设在密歇根州的市场研究公司IRN预计,美国明年轿车和轻卡车型的销量仅
 
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海马汽车北京车展上正式全面宣布“决裂”马自达汽车,在多年联姻后,海马汽车最终还是选择摆脱马自达,走上自主发展的道路。今后所有一汽海马的自主新车型,都将弃用马自达标识,改挂“海马”标记随着马自达倾向更为嫡系的长安福特马自达和一汽马自达,马自达在华最早的合作伙伴一汽海南马自达汽车(下称“海马”)已经主动走向自主之路,福美来2代的上市,是海马
 
19年前   1  1
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今年全球范围内最后也是最大的A级车展——北京车展于昨天降下了帷幕。纵观此次车展,概念车、全球首发车及新车吸引了无数人的眼球。而572辆展车更是创下了本届车展的数量之最。盘点本届车展,突出的特点是国内外知名汽车制造商和品牌悉数登场。戴-克集团、宝马集团、大众集团、福特集团、通用集团、丰田、日产、标致雪铁龙集团等跨国汽车巨头“无一缺席”,使
 
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北京11月27日专电(任芳、张毅)过去5年,中国汽车销量增长了数倍;今后10年,全球汽车市场新增销量的一半将来自中国——这些数据对汽车跨国巨头的诱惑,从他们对27日闭幕的第9届北京国际车展的激情投入可见一斑。戴·克集团、宝马集团、大众集团、福特集团、通用集团、丰田、日产、标致雪铁龙集团等跨国汽车巨头将北京车展定位于国际A级车展,派出强大
 
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利雅得11月27日专电(李震)第25届利雅得汽车及零配件展日前在沙特阿拉伯首都利雅得举行。从展台数量、规模以及参观者的热烈程度来看,以日韩汽车为首的“东风”基本压倒了美欧汽车的“西风”。与此同时,以奇瑞、长城等自主品牌为代表的中国汽车异军突起,受到当地媒体和观众的热切关注与好评。记者在车展中发现,日本的丰田、尼桑、本田和韩国的现代、起亚
 
19年前   1  1
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北京11月27日专电题:自主品牌汽车有望继续提升市场份额新华社记者戴劲松、李志勇、叶辉中国民族汽车工业“集体发力”,是2006年北京国际车展上怎么也绕不开的话题。经过厚积薄发,中国汽车的自主品牌正逐渐摆脱简单的“模仿秀”,从技术层面提升综合竞争力,开始在中国乃至全球汽车市场争夺更多的市场份额。自主品牌厚积薄发无论是数量还是品质,本届北京
 
19年前   1  1
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