这两天,当全球星舰粉们还沉浸在SN10悲喜交加之时,SpaceX时间表已经覆盖星舰基地,再度加速这里的进度条。
创造历史性事件的星舰SN10,因为首次成功着陆而一举成名,也因着陆8分钟后爆炸而令人惋惜;既是第一艘高飞软着陆的星舰,又是壮烈牺牲的第三艘全尺寸原型星舰以及第八艘原型机。
善后工作正在进行中。先是派出Zeus(昵称宙斯)——波士顿机器狗Spot Mini(小斑点)充当星舰测试火线的第一个勘查者,协助勘查事故原因,提供及时的第一手信息。同时为后续勘查人员进入现场而先遣探路,确认再无次生爆炸的可能。
这之后就是勘查人员进入现场,进行更详细地勘查工作。随后不久,马斯克现身,时而走近残骸,时而聆听汇报,时而若有所思,时而挥手致意……
有关着陆8分钟后SN10爆炸原因,SpaceX没有透露过多。马斯克偶尔只在推特上回应推友,比如:Starhopper星虫是个见识过太多往事沧桑的老前辈!
不过今天上午,他在推文中坦然流露:「尽管指令给得很高,但发动机实际推力依然很低,因此很难软着陆。我们以前从没见过这种情况。下次至少需要两台发动机点火直到最终着陆,如果1号或2号发动机有问题,必须重新启动3号发动机。」
每次试飞都是宝贵而昂贵的试错机会,但又是必须的!过程就是奖励,每艘星舰不会白白倒下,大量实战数据流,无疑会让后续星舰变得更聪明更可靠,让星舰开发团队更接近成功……
所有现场勘查结束后,立马启动清理工作。关键部件需要进一步研究,其余残骸集中分类待处理。面对长达50米、重达几十吨的整舰身躯残骸,一次清理运走几乎不可能,所以只能分块切割,逐步搬运。
根据星舰任务表,当地时间2021年3月8日博卡奇卡将会封路,动用「多伦多」超级运输车转运下一艘星舰SN11,从建造区运抵发射区。目前巨型起重机已经开赴发射区Pad B就位待命,等待SN11到来,吊装至发射架。
顺便说下,这台巨型起重机拥有两个昵称:Bluto和Tankzilla,Bluto「布鲁托」源自蓝色(Blue),引申为蓝色巨人,所以车身喷涂蓝色杠纹;Tankzilla「坦克酷斯拉」/「坦奇拉」源自举起坦克之意,寓意更加直白。
星舰新先锋SN11目前正在建造区高塔内,几乎已经全部安装就绪,装配三台猛禽,安装状态目前未知,已知发动机编号SN47、SN52、SN?。预计3月中下旬需要经历一连串调试、检测以及测试(低温加压测试、湿彩排、点火试射)。最快3月底瞄准一飞冲天,期待一刷新高度,挑战新创举。
再来看看建造区新动态,与SN11同处高塔内部的首枚原型超重型火箭BN1正在组装中,各部件建成度约为95%,甲烷燃料舱部分已组装完成,液氧舱主体正在组装,舱底部分也在堆叠中。有望本月底前整体组装完工。BN2组装进度缓慢,已知仅有燃料舱圆顶部分建成,估计是在等BN1进度。毕竟这是更大一块未知区域,需要更大勇气和毅力去试错去探索……
由于未知原因,SN11之后的SN12、13、14现已完全退出在建工期表,据悉有的已完工接近50%。直接废掉这种魄力,恐怕只有马斯克行霹雳手段才能干得出来。
SN15则连跳三级,被给予厚望。去年11月24日马斯克就曾透露,SN15将有重大升级。至于到底有哪些重大升级?目前还不得而知。不过这就是追剧的魔力,没有剧透才有更多惊喜,更大彩蛋!
正在中塔组装的SN15主体部分已全部建成,包括头锥、燃料舱、液氧舱,只剩头锥与整舱组装。目前配备的发动机还没到位,估计SN11移至发射区之后,立即就会进入最后组装阶段,整装待发。依照加速试飞节奏,有望在五一前后让我们见证发射。
后继者SN16、17、18、19都在各自进度条中快速赶工。SN16大约完工率70%,SN17、SN18完工率50%,最新SN19开始进场建造构件。
看得出来,这种高效流水线组装、快速测试迭代模式,只在太空竞赛最高潮期出现过一次,那可是全美一拼到底、凭借举国之力的底气,最终赢得阿波罗载人登月。
而如今,SpaceX基本是在仅凭一己之力开创前所未闻的未来星舰梦想。仅仅凭前无来者的宏大叙事,让无数人为之折服——只要你有心读得懂。
出处:头条号 @三体引力波