当地时间2022年10月24日上午，在旧金山日落区（Sunset District）24街和Santiago街道发生了一起致命车祸。

在限速25英里的路段中，一辆汽车以约60英里的速度超速行驶，且未在4面均有停止路牌（Stop Sign）停车，直接将2名正在散步的华人撞倒。

其中一人当场死亡，另一人被送往医院救治，伤势严重尚未脱离生命危险。

【01】

事发在有4个Stop标志的路口

10月24日上午大约11点左右，在旧金山日落区（Sunset District）24街和Santiago街道一个4面均有停止路牌（Stop Sign）的十字路口，一辆汽车“飞速”撞倒两名正在散步的华裔女子后，又撞向其他多辆汽车。

图中为此次致命车祸地点。图片来源于sfgate.com

警方及救护车赶到现场后，医务人员当场宣布其中一名女子死亡，另一名女子因伤势严重被送往医院。

目前，死者已确认身份为66岁的何焕苏（Huansu He），她的朋友（暂未公布姓名）身受重伤，恐危及生命，目前仍在重症监护室抢救。

此外，多辆汽车被撞，但车内多名司机均无生命危险。“速度肯定是造成这场事故的一个因素，”旧金山警察局罗伯特·雅克（Robert Yick）称，“在时速25英里的路段，肇事汽车以大约60英里的速度在高速行驶。”

图中为旧金山警方封锁并调查事故现场。图片来源于Ktbu.com

根据旧金山警方发布的信息，肇事者为47岁的罗伯特·格林（Robert Green），也在交通事故中受伤并被送往医院救治，无生命危险。罗伯特·格林（Robert Green）现已被逮捕且关押在旧金山县监狱。

格林（Green）被捕后称，自己的刹车失灵了。目前，他面临至少10项指控，其中包括过失杀人罪，鲁莽驾驶造成他人严重伤害罪和毒品影响下驾车导致伤害罪等。

据悉，肇事地点地势复杂，日落区的住户谢里登·塔图诺（Sheridan Tatsuno）接受采访时表示，事故发生的十字路口交通非常繁忙，而且是日落区最危险的十字路口之一。该路口存在视野盲区，当人们从山下走上山时，视野就会被阻挡。

【02】

突然离世，家庭崩塌

旧金山日落区议员马兆铭（Gordon Mar）表示，“此次事件中反映了我们所在的城市现在仍在正面临着很多挑战。确保我们街道上行人的安全极为重要，尤其是老年人和孩子。”

图中为此次致命车祸中去世的何焕苏女士。图片来源于ktvu.com

格洛丽亚·邓（Gloria Deng）表示，将帮助表姐为她突然去世的母亲何焕苏（Huansu He）在GoFundMe中筹款，筹款金额目标是3万美元。截至周五早上，该账户已经筹集了11,539美元。GoFundMe账户中描述何女士为“一位亲爱的母亲，一位出色的阿姨、祖母和朋友”。

在邓女士的GofundMe筹款页面中，她写道，“焕苏不仅是一位亲爱的母亲，也是一位了不起的阿姨、外婆和朋友。她温柔、有爱心、无私，总是把别人放在自己的需要之前。丈夫去世后，她移居美国，与女儿、女婿和两个年幼的孙子团聚住在旧金山。

当女儿和女婿都需要工作来养家糊口时，她承担着家庭中最重要的任务——照顾孩子和准备三餐。她不仅会照顾她的家人，也照顾她生命中接触过的每一个人。

我们对她的突然离开感到震惊，她的家人也没有为她离世的高昂费用做好准备。我们希望您能伸出援手——不仅为焕苏和她的家人，也为她一生中所传播的善意。每一笔捐款都会让我们离让焕苏安息更近一步。”

死者的女儿表示，自己的母亲一直身体很健康，没有疾病，生前一直帮忙照顾两个外孙，每天都会约上朋友一起出门散步。事发前，母亲将孩子送到学校后，和朋友正散步准备回家路上被车撞到，家里人至今都还接受不了她突然离世的消息。

许多住在日落区的住户表示，希望肇事路口可以安装减速带或设置交通灯。日落区议员马兆铭（Gordon Mar）办公室表示，将就此次车祸召开社区会议通报车祸调查进展，并商讨如何让道路变得更加安全的措施。

【03】

旧金山交通事故频发

此次致命车祸是旧金山今年年初以来的第15起行人死亡事件，今年目前为止死亡人数照比过去两年明显增多。据报道，2021年有13名行人死亡，2020年有12名行人死亡。

数据来源于Sfgate.com

行人权益组织（Walk SF）的执行董事长朱迪·梅德罗斯（Jodie Medeiros）称，由于疫情原因，很多老年人选择不出屋待在家中，所以在新冠疫情高峰期的2020年和2021年，行人死亡率都较比之前几年有所下降。梅德罗斯（Medeiros）表示，据统计，旧金山遇难行人中有50%是老年人。

虽然照比前两年，今年行人死亡人数有所上升，但梅德罗斯（Medeiros）表示，因为旧金山市已经积极采取道路安全管制措施，才使得现在的街道更为安全。旧金山曾在2014年推出“行人交通死亡清零行动”，目标是在2024年消除所有的交通死亡事故，显然这座城市距离这个目标还很遥远。

图中为十字路口4面均停的停车牌。图片来源于外媒，版权属于原作者。

“疫情期间，我们看到了很多街道上超速行驶的汽车。由于政府执法力度不够，即使是超速行驶，后果也并不会很严重。超速行驶是造成行人死亡的头号原因，”梅德罗斯（Medeiros）说道。

“旧金山警察局（SFPD）应该停止再找借口，而是加强交通法规的执行。包括日落地区等其它地区在内，我们需要让每一个司机都明白，超速行驶就可能会导致人死亡。”

旧金山警察局表示，已经采取措施防止人们酒后驾车。在2021年10月至2022年9月30日期间，警方共逮捕了24名酒后驾车的司机，并发出了105张交通违规的传票。“除了努力遏制司机酒后驾车，SFPD还展开了针对超速和不礼让行人的其他措施，”警方发布人说。

数据来源于Sfgate.com

梅德罗斯（Medeiros）还呼吁旧金山交通局加快行动，做出更多的措施来减缓马路中行车速度，设计更安全的人行道。

“步行旧金山”项目也呼吁城市领导人优先考虑交通安全，并采取大胆行动。

包括：

每年至少完成20个零愿景快速建设项目（包括2022年），以便到2024年所有160英里的高伤害街道都有有意义的安全修复。

将全市35条合格商业走廊的限速降至每小时20英里，并在12月31日前完成金融区、SoMa、Mission Bay、北海滩、渔人码头和中国城的街道的资格评估。速度仍然是旧金山严重和致命车祸的头号原因，而降低速度是挽救生命的最快方法。

加快和扩大在整个高伤害率交通网络中使用左转镇静区、红灯禁止通行区和行人安全区。事实证明，这些低成本的解决方案，能让我们在人行横道时更安全。

旧金山大都会运输署（SFMTA）表示，近日已指定几条街道作为首选的自行车和步行路线，并将重新修建使其更加安全。据悉，本周一发生致命车祸的十字路口并不在计划修建街道之内。

R.I.P

参考资料（Ref）：
https://abc7news.com/woman-killed-sunset-district-crosswalk-san-francisco-pedestrian-hit-sf-traffic-fatalities-deaths/12373716/
https://www.sfgate.com/bayarea/article/sf-driver-hits-kills-woman-17536332.php
https://www.ktvu.com/news/pedestrian-killed-in-san-francisco-collision-identified-described-as-dear-mother-grandmother

编译：Taola.com