据 meiguo.com 于 2025 年 8 月 27 日收到的消息 ‣ 美国锂硫电池制造商 Lyten 宣布收购瑞典破产电池企业北伏（Northvolt）后，目前没有一家汽车制造商愿意与其合作，以帮助重启锂电池生产线。

北伏于 2025 年 3 月 12 日正式向瑞典斯德哥尔摩地方法院提交破产申请，成为瑞典历史上规模最大的企业破产事件。此前，北伏曾获得约 150 亿美元的融资，但其旗下 9 家关联企业的债务总额仍超过 80 亿美元。北伏成立于 2016 年，曾受到欧洲政府和多家车企的大力支持，包括大众、宝马和沃尔沃等，曾获得价值 550 亿美元的电池订单。

然而，北伏在生产和管理方面始终存在问题，产能长期无法达标，到 2023 年，其工厂的实际产量仅为设计产能的 1%。2024 年，北伏的主要客户纷纷取消订单，最终导致破产。美国公司 Lyten 于 8 月 7 日宣布收购北伏在瑞典和德国的剩余资产，希望通过其生产设备推动锂硫电池的量产。

Lyten 公司首席执行官丹·库克表示，如果公司能持续向客户少量交付高质量电池，北伏的前客户可能重新考虑合作。但目前，没有任何一家汽车制造商表现出合作意向。北伏前投资方斯堪尼亚表示，现在讨论与 Lyten 合作还为时过早。Stellantis 公司的发言人表示，任何供应协议将取决于技术验证、量产能力提升和商业条款。宝马表示，增加新电池供应商需要时间，北伏的继任者可能会在未来被考虑，但目前尚无具体计划。

路透社援引专家观点指出，锂硫电池在 2030 年前可能无法实现大规模应用。美国硅阳极材料公司 GDI 的首席执行官罗布·安斯蒂表示，中国电池产业经过 15 到 20 年、投入约 1500 亿美元才达到目前的制造水平，若认为可以走捷径，那就是对电池行业缺乏理解。

综合自纽约时报及其他媒体的报道。