线上线下业务相结合，或许可以帮助更多的“小门户们”突破市场瓶颈的限制
张瑜
10月6日，对于中国汽车网来说是个转折。这一天，美国著名创业投资机构GGV(Granite Global Ventures)800万美元的资金顺利到了他们的账上。这就意味着，它已经朝着纳斯
达克迈进了一大步。融资，去纳斯达克上市，这是一条中国企业的星光大道，而现在，中国汽车网已经怀揣着自己的“3C愿景”——内容(Content)、商务(Commerce)和社区(Community)上路了。或许不久之后，我们就会在纳斯达克上看到一支新的中国概念股。
“霍乱时期”的爱情在创业投资界普遍流行着一种说法，“创业者和投资者之间的每一次结合都像是一场有相对固定期限的婚约；而在婚前的准备阶段-恋爱则通常需要花上3～6个月的时间。”
“我们是在今年6月中旬确定融资计划后就开始跟所有潜在可能的VC接触,到了6月底，我们跟GGV有了第一次会面，接着7月18号签订了框架协议，9月底正式签订了合作协议，10月6号钱就到了我们的帐上。可以说整个过程是非常顺利的。”令中国汽车网CFO温天力感到兴奋的是即使在正常情况下，这一融资周期也是相对比较短的，更何况中国汽车网的钱是在国家外汇管理局11号文/29号文仍然有效的“非常时期”到账的，而在同一时期很多VC采取的是观望态度。
“我们对VC的考量一方面是看它是否有比较坚实的基础，做创业投资的经验怎样，对中国市场的熟悉和认知度如何，还有就是要有对中国汽车网能够慧眼独具地发现。”在温天力的眼里,GGV在各方面的表现和履历都让他感到非常满意。
作为最早进入中国的国际顶级VC之一，在“非常时期”不但没有停止反而加快了在中国投资的步伐，并且还在今年上半年正式在上海设立了自己的办事处。从2000年成立至今，Alibaba、华友世纪、博客网等著名企业的名字更是留在了GGV不长的投资组合名单上。同样堪称显赫的是GGV本身的身世。“手把手”把GGV带大的Venrock Associates是美国一家拥有30多年历史的创业投资机构，曾经投资APPLE和3COM。早在70年前就开始投资活动的洛克菲勒家族在创业投资领域更是把钱独独投向了Venrock，足可见后者的魅力。
可是俗话说，“一个巴掌拍不响。”中国汽车网对GGV是否属于一厢情愿的单恋呢？
“其实GGV对于汽车行业一直都很有兴趣，主要原因在于中国的汽车市场是一个潜力巨大的市场。”GGV今年新到任的执行董事李宏玮引用了一组数据来证明自己的观点：虽然目前中国的汽车饱有量只占人口的2.4%，但是增长却非常快。2003年，中国的汽车饱有量暴涨了87%，2004年这一比例虽然只有13%左右，但是跟全世界整体水平相比已经算很好了。即使中国未来20年都以这种最低的速度发展，那么20年之后中国的汽车保有量就可以达到20%，就已经超过美国的市场规模了。
“汽车饱有量的增加必然会带动其相关产业齐头并进，这也将给中国汽车网这样的企业提供足够的成长空间。”李宏玮透露其看中中国汽车网的另一个“点”就是其独特的商业模式。“中国汽车网全力打造的商业模式实现了内容、商务和社区的全面包容；线上、线下两种资源相结合的产业链条。”
同时在内容上中国汽车网已经做到数一数二，客服系统和经销商资源等线下资源也非常丰富，“背靠万向集团，这也是GGV所很看好的”。
跨越“小门户”“我觉得其实我们跟顺驰有很多类似的地方。在房产领域大家可以看到一个非常有趣的现象：成立较早的搜房网在房产网络市场里一直占据着领先地位，但是长期以来一直都是停留在依靠广告、内容收费上，也就是一个小门户的商业模式。随着互联网从早期的内容市场向深度的电子商务市场和社区市场的纵向垂直发展，同时二手房交易也开始迅速增长，两者之间的结合蕴藏着一个巨大的市场。相比搜房在这个市场趋势下的缓慢步伐，顺驰偏偏早作了准备，在线下门店已具规模的情况下再来集中发力线上平台，于是网络房产市场格局的变化随即到来。” 温天力对不久前顺驰获得SoftBank亚洲和凯雷的4500万元共同投资感触颇深。
幸运的是，中国汽车网早就已经意识到要想在不断变化的市场中站稳脚跟，必须尽快摆脱以往小门户的发展模式。“我们当时跟创业投资有着广泛的接触，得到的共识是，资本市场对于线上、线下的结合是非常看重的。温天力回忆道。携程、顺驰等企业的存在和发展都已经印证了这一点。”
目前以呼叫中心为支撑，中国汽车网的线上业务已经比较成熟。截至今年9月1日，中国汽车网于2002年8月启动的经销商网上专卖店系统--车e通共有注册经销商用户6000余家，每月处理订单超过6000张，已经升级到了8.0版本；在社区方面，其博客社区和BBS在业内也是人气最旺的网络社区之一。
“未来我们也会开出像顺驰一样的门店。” 温天力明确表示中国汽车网瞄上了汽车的后服务市场，因为在中国，这块市场已经达到120亿美元的市场规模。“要做好这一块，门店是必不可少的一种形式，可以最直接最便捷地为消费者提供服务。”
当属中国汽车网线下平台重拳出击的还是要算其现实社区—汽车俱乐部。这是中国汽车网参照美国AAA(American Auto Association)模式，结合中国汽车市场的特点而着力打造的一站式汽车售后服务体系。温天力表示中国汽车网将于明年在北京推出汽车俱乐部，为车主提供各种各样的服务，比如紧急路援、地图服务、金融保险、汽车修理和各种各样的优惠打折等。
和大多数中国互联网公司一样，中国汽车网在一定程度也复制了美国模式。但不同的是，在中国汽车网业务模式中，我们看到的不是某一家，而是许多家美国著名公司的影子。
“万向汽车”的轨迹其实，从传统的以内容和广告为主的小门户开始大举进军汽车的后服务市场，到汽车产业链的每一个环节提供端到端的服务，中国汽车网的每一步都在着力感受市场发展的脉搏。
