贾跃亭

贾跃亭的造车事业仍在继续。11月14日下午5点多，贾跃亭在网上发布了一段短视频，并附上了一段话说：

第三互联网空间即将亮相！FF91面向公众首开车门，美国见！

贾跃亭宣布造车进展

这是法拉第未来汽车公司（简称FF）自从2014年创办以来，贾跃亭造车的又一个重要进展。此前FF91参加车展时并没有向公众展示过量产车的内饰。

这同时也是FF91自从2017年1月初发布以来，两年半时间里，首次向公众开车门进行展示。此前这款车只是小范围地向恒大的许家印以及贾跃亭的朋友侯小强开放体验过。

虽然贾跃亭目前已经不再是FF的CEO，但他依然担任着一个名为“CPUO”（首席产品和用户官）的职务。所以他如今依然在为FF做宣传。

11月最后一周，洛杉矶将会有一个大型的车展，不知道FF91是否会参加这次车展，而老贾也没有透露FF91向用户首开车门到底是在什么时间。

最近贾跃亭也在网上比较活跃，3天前他曾经向债权人发布了一封公开信，在向债权人们致歉的同时，表示想要邀请所有的债权人前去美国参加债权人大会，贾跃亭这么做的原因，很可能是想说服债权人们允许他自己申请个人破产重组，从而进行债务上的清算和偿还，贾跃亭也表示此举或将导致自己一无所有。

贾跃亭透露即将在美国召开的债权人大会是在11月25日，不知道他是不是想向债权人们展示FF公司研发出来的FF91这款高端电动汽车。

FF91

老贾一直有一个很大的梦想，那就是“保护地球生态，改善全球交通困境，以及对100年来的传统汽车行业进行变革，建立一个智能共享的出行生态系统”，这是他在2018年FF91首台预量产车下线时用英文演讲的一段话。

而承载老贾这一梦想的就是FF91这款车。贾跃亭对这款车的评价非常高，他曾说“FF91不仅仅是一个电动车，它是一个新物种，更是一个第三互联网生活空间。”

可惜FF91自从2017年初发布以后，量产的时间节点推后了好几次，从预计2018年交车到2019年第一季度交车，如今已经马上要到2019年底了，FF91这款车也没有实现量产。所以至于老贾口中说的“第三互联网空间”到底是个什么情况，外界了解的人少之又少。

不过10月30日，FF公司的互联网和人工智能团队产品经理Eric Turano在FF官网上公布了FF91的一些细节，包括部分内饰。

FF91的脉冲灯光

FF91内部的控制面板，从中也能看到一点点内部的设计↘️

FF91还支持手机操控远程开车门↘️

FF91的车门竟然是对开的

从FF官网上看到的这些设计确实不错，其实也有不少人曾经肯定过FF91这款车的设计理念，比如理想汽车的创始人李想就曾夸过这款车，但无奈贾跃亭造车确实很艰难，最后结果就是FF这家公司虽然成立已有5年多的时间，贾跃亭也去美国造车2年多了，但FF91并没有一台车交付给用户。

这才有了贾跃亭今天说的“FF91将面向公众首开车门”，这话看上去很令人期待，但实际上背后充满了遗憾，因为老贾的造车事业进展得太慢了。