在生活当中，有些事看起来很容易，触手可及，或者信手拈来，而当你真正去做的时候，就变得不那么容易了，所以任何事真的不能想当然，要认真对待。

记得有人说：“在急速变动的时代，一切存量皆是毒药，要想高效地落地，一定把存量抛弃”，也不无道理，实时把自己归零，才能不断地追求卓越。

在美国开了数月的车，还开了一次加长厢货，并没有因为驾照因素而受到什么影响。一次因为女儿没有系安全带而被警察叫停，也只是出示了我的中国驾照，并没有提出异议，简单地交流后很友好地给与警示，并安慰女儿以防受到惊吓。

考美国驾照我是认真的，从踏上那片土地开始，就排上了日程，一直在申请和考试中，申请的第一次理论考试就顺利通过。下一步就是申请路考，如果路考也顺利通过，就可以坐等驾照了，而对于我，则不然。

有的华人在缅因州居住了几年时间，一直没有当地驾照，也不受任何影响。缅因州确实是这样，但不代表其它州也可以，州与州交通法规差别很大。最关键的是：要遵章守法的做到自我保护，因为交通法规的制定一定符合当地的实际情况，要深入骨髓的了解和掌握。

路考就在这里开始

我的路考经历可以用坎坷和崩溃来形容，一次次申请，一次次考试，一次次失败。失败原因百花齐放，严谨的有些不近人情。我每一次路考结束回到出发地，停好车，有些急切地看着考官，希望他能打印出一张合格单，但是考官坚定的告诉我：SORRY, "NO PASS"，然后巴拉巴拉说了一堆原因。我想说我已经开了10年以上的车了，多复杂的路况没开过，但没有说，知道说了也没用。

路考的港口城市

只好再约，每次5美金，开车20分钟到ROCKLAND。每次都不见得约到同一个考官，而且每个考官都不苟言笑，只是告诉我左转还是右转，然后低头在IPAD上进行信息录入。接着进行停车入位，倒车等等项目测试。有时候故意设个坑给你，开车到了十字路口，考官并不说话了，其实这个路口只能右转，再往前是单行路，而且禁止左转，如果对标识牌不敏感，直接开到单行道上去了，那就是失败了，这是很严重的错误。

我反复了6次路考，三个月的时间，限速25miles，我开了26miles，当然开15miles也不行；倒车入位不能只是看后视镜，一定要大转头向后方看，要保证无死角；有些路口可以不停车，没有STOP标识，突然点刹车减速也不行；不管左转和右转停车都要正；遇到STOP标识必须停车，不管对向有没有车，要停够4秒时间。第6次我终于完成了所有的要求，几乎在城市里溜了一大圈，成功地拿到来之不易的驾照。

通过一次次路考，也是一次次学习和自我反省及纠正的过程，多年以来我自认为开车习惯还是可以的，但有些细节因为堵车原因处理的不够好，需要加以改正。还是要特别感谢那些曾经给与指导的朋友和老师们。

回头看整个驾照考取的过程，我觉得美国的驾照考试其实没那么难，流程也比较简单，都是自行申请考试项目，直接参加考试（目前国内也可以），费用也非常低。如果你觉得需要培训和学习，有相关学校或者私人陪练，费用就另当别论了。

驾照考试严格理所应该，要感谢那些严谨，来不得半点模糊。因为这件事触及到生命安全，还有每个考官的职责。我确实疏于学习和了解，自以为已经轻车熟路，但轮到考试，还是错误百出。因为自身原因，没有掌握和了解当地的交通法规和测试规则。

在一个陌生的国度，你所经历的一些不顺利其实和当地文化相关，不了解，不想了解，有些排斥，或敬而远之，特立独行，我行我素，自以为是，一定会在那么特定的一个时期，你会收到一个特别的提醒，这样是行不通的。