图片来源：Salgu Wissmath

现在是凌晨2点半，在加州农业小镇萨利达，几辆大巴驶入被铁丝网包围的停车场。

穿着工作靴的男男女女在月光下排队，他们坐上大巴，1个半小时后会抵达一家科技巨头的工厂，那里的上班时间是凌晨4点。

在上车前，他们会在Denny's快餐厅点一份三明治或者汉堡，免得上班时饿肚子。

欢迎来到硅谷的新常态：10多年前，科技公司只为旧金山和半岛的富人社区提供班车服务，如今员工班车已开进小镇。

据海外科技媒体protocol报道，员工班车的普及说明一个问题——高工资推高了硅谷和旧金山的房价，迫使白领和蓝领搬到离工作更远的地方，因此不开车上班变得尤为困难。

26岁的莫娜 · 纳希德(Merna Nashed)在特斯拉工厂从事总装配工作，凌晨4点45分，天空还没有一丝光亮，她会在特雷西市等待公司班车。

莫娜的妈妈也在同一个地方工作，只不过她坐凌晨3点51分的车，要早一个小时。

但不在科技公司的人通常只能自己坐公交车或轻轨，每天花在交通上的时间也更多。

如今，包括苹果、特斯拉、奈飞等科技巨头，正试图通过长途公交车来解决上班问题。

这些公司提供更长的班车路线，北至金门大桥，南至冲浪小镇圣克鲁斯，向东延伸到中央山谷，总服务面积接近7769平方公里。

随着越来越多的人选择坐班车，大巴也越来越大，最小都是54座。